リーンバーン システムを搭載した 1988 クライスラー 5th アベニューのデュアルコイルまたはシングルコイルについて、ディストリビューターで矛盾した情報を見たことがありますか?

おっしゃるとおり、1988 年クライスラー 5 番街の点火システムに関しては矛盾した情報があります。 リーンバーン システムは複雑さをもたらし、モデル年式やエンジンのバリエーションに応じて部品の互換性が必ずしも簡単ではありませんでした。

1988 年の 5 番街ではおそらくシングルコイル が使用されていたと思われます。 リーンバーンシステムの点火システムは*ディストリビュータ内*にありましたが、ディストリビュータ自体の構成が異なっていたため、混乱が生じていました。 一部の情報源では、ディストリビュータ内に物理的にコイルが 1 つしか存在していないにもかかわらず、点火システムが「全体として」 2 つの別個の回路 (センサー入力に応じて希薄燃焼用と非希薄燃焼用の回路) を管理しているため、「デュアルコイル」と誤って言及している可能性があります。

特定の車両を確認するには、次の点を確認する必要があります:

* 車両の VIN: これにより、正確な仕様を検索し、使用されている点火システムを確認することができます。

* ディストリビュータ自体: ディストリビューターのキャップを物理的に検査すると、内部に 1 つ以上のコイルがあるかどうかがわかります。

* 部品図: 特定の VIN については、クライスラー部品カタログ (オンラインまたは部品店で入手可能) を確認してください。 これが最も信頼性の高い方法です。

一般的なオンライン情報だけに頼らないでください。 希薄燃焼システムにはばらつきがあるため、一般化は信頼できなくなります。 個々の車両の詳細を確認することに重点を置いてください。