リレースイッチからのスターターまたはクラッチヒューズは私の車のどこにありますか？フォードはヒューズと言ったので車が始動しませんか？

フォードは、一部の古い車のように「スターター ヒューズ」や「クラッチ ヒューズ」を 1 つも使用していません。 スターター モーターとクラッチ (マニュアル トランスミッションで始動システムに関連する場合は、ヒューズよりもソレノイドが関与する可能性が高くなります) への電力は、リレー、場合によっては複数のヒューズ、および多くの場合、主配電システムを含む複雑なシステムを通過します。 この回路に問題があると、起動不能状態が発生する可能性があります。

潜在的な問題を見つけるには、次のことを行う必要があります。

1. オーナーズマニュアルを参照してください。 これは非常に重要です。 ヒューズ ボックスの位置 (ボンネットの下、場合によってはキャビン内) とヒューズの定格が表示されます。 スターター、点火、または配電に関連するヒューズを探します。 高アンペア数 (例:30A、40A、またはそれ以上) とラベル付けされているヒューズには細心の注意を払ってください。 これらは、スターター関連の問題の可能性が高い候補です。

2. すべてのヒューズを確認します: それが 1 つの特定のヒューズであるとだけ考えないでください。 必要に応じて懐中電灯を使用して、両方のヒューズ ボックス内の各ヒューズを注意深く検査し、切れている (見た目に壊れているように見える) ものは交換します。

3. リレーを確認します: リレーは電気機械式スイッチです。アクティブ化すると、クリックすることがよくあります。 基本的な電気知識があり、協力者がいれば、リレーの端子の電力をチェックできるかもしれません。テストライトまたはマルチメーターが必要です。ただし、これに慣れていない場合は、この手順をスキップして専門家に相談することをお勧めします。

4. スターター モーター自体について考えてみましょう。 スターターモーターの故障は、始動不能の問題の一般的な原因です。 整備士はスターターモーターを直接テストできます。

5. 点火システム: イグニッションスイッチ、イグニッションコイル、またはその他の点火コンポーネントに問題があると、車が始動できなくなる可能性もあります。

これには電気と潜在的に高アンペアの回路が関係するため、車の電気システムの作業に慣れていない場合は、資格のある整備士または自動車電気技師に車を持ち込むことを強くお勧めします。 電気的な問題を誤って診断して修理しようとすると、車両が損傷したり、怪我をしたりする可能性があります。 整備士は、問題を安全かつ効率的に診断して解決するための適切なツールと知識を持っています。