あなたが見つけた 25A ヒューズは、助手席側の「両方」の窓 (そしておそらく他の回路) をカバーしている可能性があります。 ヒューズが損傷していない状態ではどちらのウィンドウも動作していないため、ヒューズ自体に問題はない可能性があります。
トラブルシューティングの対象となる場所は次のとおりです。
1. ヒューズを目視で確認します。 ヒューズが切れていない(破損または変色していない)場合でも、ヒューズが弱いと断続的な電源の問題が発生する可能性があります。同じタイプの新しい 25A ヒューズと交換します (タイプについてはヒューズ ボックスのカバーを確認してください - 多くの場合、スローブローまたはミニ)。
2. パワー ウィンドウ スイッチを確認します。 スイッチ自体が故障している可能性があります。 電子接点クリーナーをスイッチにスプレーしてみてください。マルチメーターにアクセスできる場合は、スイッチの端子で電力をテストします。ヒューズが正常であっても電力が供給されない場合、問題はスイッチの上流にあります。
3. ウィンドウ モーターとレギュレーターを確認します。 モーター自体、またはドアのレギュレーター機構に問題がある可能性があります。 これらのコンポーネントにアクセスするには、ドアパネルを取り外す必要があります。
4. ワイヤーハーネス: ヒューズボックスから助手席側ドアまでのワイヤーハーネスが断線またはショートしている可能性があります。これは診断がより難しく、通常は配線を追跡する必要があります。
5. ボディ コントロール モジュール (BCM): 場合によっては、BCM の欠陥によりパワー ウィンドウに問題が発生することがあります。 これには、より高度な診断が必要です。
要約: 2 番目のヒューズを見つけることに集中しないでください。問題はほぼ確実にヒューズの欠落ではなく、スイッチ、モーター、レギュレーター、または配線の故障です。 より複雑な修理に進む前に、最も簡単なチェック (ヒューズとスイッチ) から始めてください。 自動車の経験が浅い場合は、配線やその他のコンポーネントの損傷を避けるために、整備士に相談することをお勧めします。
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