1986 コルベットの逆止弁からエンジンまでの AIR はどこに接続されていますか?

1986 コルベット (典型的な L98 TPI エンジンを搭載) では、エア インジェクション リアクター (AIR) システムの逆止弁からエンジンまでの経路は単一の単純なラインではありません。 これは、いくつかのコンポーネントとパッセージを含む、より複雑な配置です。

逆止弁はエンジンからAIRポンプへの逆流を防ぎます。そこから、空気は以下を通過します。

* AIR ポンプ排出パイプ: これらのパイプは、汲み上げられた空気を逆止弁から分配マニホールドまで運びます。

* 分配マニホールド: これらのマニホールドは、空気を排気ポートに向かう別々のラインに分割します。

* 排気マニホールドの個々のポート: 空気は *エンジン シリンダーに直接ではなく*、排気ポートに噴射されます。これは非常に重要です。 その目的は、触媒コンバーターがより早く動作温度に達するのを助け、排出ガス制御を支援することです。 噴射ポイントは排気マニホールド内の排気ポートの近くにあります。

したがって、皆さんが想像しているような、逆止弁から「エンジン」への簡単に識別できる「接続」ポイントは 1 つもありません。 空気は、エンジンの燃焼室に直接注入されるのではなく、触媒コンバータの効率を高めるために *排気システム* に注入されます。 逆止弁からのラインをたどると、分配マニホールドを通って排気マニホールド自体にたどり着きます。