その理由は次のとおりです。
* エンジン設計: プレミアム ガソリンはオクタン価が高いため、プレイグニッション (ノッキングやピンギング) が発生しにくくなります。 プレミアム燃料を必要とする車には、その高いオクタン価から恩恵を受けるように設計されたエンジンが搭載されています。 これらのエンジンでレギュラーを使用すると、パフォーマンスがわずかに低下したり、極端な場合には時間の経過とともにエンジンが損傷したりする*可能性があります*。
* 即時的なダメージはない (可能性が高い): プレミアムが必要な車にレギュラーを 1 タンク積んでも、目立った問題はおそらく発生しないでしょう。 ただし、推奨よりもオクタン価の低い燃料を長期間使用すると、問題が発生する可能性があります。
* ノックセンサー: 最近の車にはプレイグニッションを検出するノックセンサーが搭載されていることがよくあります。 過剰なノッキングを検出すると、エンジンのコンピューターがタイミングを調整して補償し、損傷を防ぐ可能性がありますが、パフォーマンスと燃費が低下する可能性があります。
* 保証に関する考慮事項: 指定よりオクタン価の低い燃料を使用すると、エンジンが損傷した場合、保証が無効になる可能性があります。 必ず取扱説明書を参照してください。
要約すると: オーナーズマニュアルを確認してください。 「通常」で問題ないと表示されたら、切り替えてください。 「プレミアム」または「プラス」と指定されている場合は、長期的な問題が発生する可能性を避けるために、そのグレードを使用してください。 レギュラーを 1 タンク摂取しても問題はないと思われますが、マニュアルで許可されていない限り、習慣にしないでください。
アルカンターラは車の革よりも優れていますか?
トランスミッションフルードの気泡:知っておくべきこと
ベントレーエアサスペンション修理
パワーステアリングにブレーキフルードを使用できますか?何が起こるか?