89 シボレー コルシカは、暖まるまでは問題なく動作します。その後、パワーが失われたように停滞しますが、まだ動作します。 最近、10 人に 1 人がすぐにクランクしないことがあります。ガソリンをポンプで始動する必要があります。

あなたが述べた 1989 シボレー コルシカの症状 (寒いときは問題なく動作するが、温まると停滞し、始動するために時折ガソリンを入れる必要がある) は、いくつかの潜在的な原因を示しています。 それが 1 つだけである可能性は低いため、最も可能性の高いものに取り組みましょう。

1.燃料供給の問題:

* 燃料ポンプ: 燃料ポンプが弱いと、冷えているときは十分な燃料を供給できますが、エンジンが熱くなってより多くの燃料が必要になると、燃料を供給するのが困難になります。 負荷がかかるとポンプの圧力が低下する可能性があります。暖かくなると泥沼化する可能性が高いです。

* 燃料フィルター: 燃料フィルターが詰まると燃料の流れが制限され、同様の症状が発生します。 安くて簡単なのでまずは交換です。

* 燃料インジェクター: これらは詰まっているか、漏れている可能性があります。 高温になると、わずかな漏れが悪化してリーン状態を引き起こし、電力の損失につながる可能性があります。 燃料圧力とインジェクター流量をテストすることをお勧めします。

2.点火システムの問題:

* 点火コイル: 故障したコイルは、冷えているときは正常に動作する可能性がありますが、エンジンが暖まると過熱して効率が低下します。

* 点火モジュール (または制御モジュール): このコンポーネントは過熱して故障し、同様の問題を引き起こす可能性があります。 問題が断続的に発生する場合、この可能性が高くなります。

* ディストリビューター キャップとローター (該当する場合): ここの部品に亀裂や磨耗があると、特に高温の場合に失火を引き起こす可能性があります。 多くの車両では代わりに電子点火が使用されているため、後期モデルの車ではこの可能性は低くなります。

3. 他の可能性:

* 温度センサー: 冷却水温度センサーに欠陥があると、コンピューターに不正確な測定値が与えられ、エンジンが暖まるにつれて燃料混合物の調整が不十分になる可能性があります。これは始動時よりも走行状態に影響を与える可能性が高い。

* マス エアフロー センサー (MAF) またはスロットル ポジション センサー (TPS): これらのセンサーは、空気と燃料の混合物を決定する上で重要な役割を果たします。 センサーに欠陥があると、特に高温の場合にリッチまたはリーンな状態が発生する可能性があります。

* 真空漏れ: ホースや真空ラインは時間の経過とともに劣化し、電力損失を引き起こす可能性があります。これは、暖かいときではなく、継続的に問題を引き起こす可能性が高くなります。

トラブルシューティングの手順:

1. 最初に簡単なものを確認してください: 燃料フィルターを交換してください。 これは安価であり、問​​題を解決できる可能性があります。

2. 燃料圧力を確認します: 燃圧計を使用して、エンジンが冷えているときと温まったときの燃圧を測定します。 圧力が大幅に低下した場合は、燃料ポンプまたはレギュレーターに問題があることを示します。

3. 点火コンポーネントを検査します: ディストリビューター キャップ、ローター (該当する場合)、および点火コイルに損傷や摩耗の兆候がないか目視で検査します。 古くなっているように見える場合は、予防策として交換することを検討してください。

4. 異常なノイズを聞きます: 燃料ポンプ部分から異常なカチッという音やヒューヒューという音が聞こえていませんか? これはポンプの故障を示している可能性があります。

5. 専門家に完全な診断を依頼します。 上記の手順を行っても問題が見つからない場合は、車を整備工場に持ち込んでコンピュータースキャンと専門的な診断を受けてください。 これは、問題を正確に特定するための最良の方法です。

始動のために時々ガスをポンプで送り込む必要があるという事実は、燃料供給の問題 (ポンプまたはフィルター) の可能性を示唆していますが、ウォームアップの行き詰まりは、燃料または点火システムの熱関連の何かを示しています。 簡単で安価な修正 (燃料フィルター) から始めて、より複雑な修正 (燃料圧力テスト) に進みます。正確な原因を特定するには、専門的な診断が必要な場合があります。