問題を診断する方法の内訳は次のとおりです。
1.ヒューズとリレーを確認してください:
* ヒューズ ボックスを見つけます: E350 にはおそらく複数のヒューズ ボックスがあり、ボンネットの下に 1 つ、場合によってはキャビン内 (ダッシュボードの下) に 1 つあります。オーナーズマニュアルを参照して、その位置を特定し、燃料ポンプに関連するヒューズとリレーを特定してください。 一般的な名前には、「燃料ポンプ」、「EFI」などがあります。
* ヒューズを目視検査します: ヒューズが切れていないか (フィラメントが切れていないか) 確認してください。 切れたヒューズがある場合は、正しいアンペア数のヒューズと交換してください。 *重要:* 交換直後にヒューズが切れた場合は、システムのどこかで短絡が発生しています。交換を続けないでください。
* リレーをテストします: リレーは電気機械式スイッチです。 通常は、腐食や損傷を確認することで、目視でテストできます。 マルチメーターを使用して動作をテストすることもできます (通電時の導通を確認します)。 不良リレーは交換が必要になります。
2.燃料ポンプのリレー回路を確認してください:
* 燃料ポンプ リレーを特定します: リレーを見つけたら、そこから配線をたどって導通を確認できます。 マルチメーターを使用して、リレーに出入りする電力を確認します。
3.燃料ポンプ自体の電力を確認します。
* 燃料ポンプを見つけます: 通常、これは燃料タンク内にあります。 それにアクセスするには、タンクを降下する必要がある場合があります (重要な作業)。
* 燃料ポンプ コネクタの電源を確認します: イグニッションをオンにして (ただしエンジンはオフにして)、マルチメーターを使用して燃料ポンプの配線コネクタの電力をテストします。 1 本のワイヤに電力が供給されている必要があります。ここに電源がない場合、問題はポンプ自体の前にあります (配線、ヒューズ、リレー、または制御モジュールなど)。
4.慣性スイッチを確認してください:
* 慣性スイッチを見つけます: この安全装置は衝突時に燃料ポンプへの電力を遮断します。 通常、ダッシュボードの下またはエンジンルームにあります。
* 慣性スイッチをリセットします: トリップしている場合は、通常、リセットするときにカチッという音が聞こえます。
5.配線を確認してください:
* ワイヤー ハーネスを検査します: 燃料ポンプの配線に損傷、腐食、接続の緩みなどの兆候がないか確認してください。 これには、燃料ポンプのコネクタからヒューズ ボックスとリレーまでの配線を慎重にたどる必要があります。
6.燃料ポンプ制御モジュール (PCM) を確認します。
* PCM は燃料ポンプを制御します: PCM に欠陥があると、燃料ポンプに電力が供給されなくなる可能性があります。 これは可能性は低いですが、可能です。 PCM 障害の診断には通常、特殊なツールと専門知識が必要です。
7.専門家の助けを検討してください: 自動車の電気システムの作業に慣れていない場合、または上記をすべて確認しても問題が見つからない場合は、資格のある整備士に相談してください。 誤った診断と修理は、さらなる損傷や火災につながる可能性があります。
詳細な図と仕様については、必ず車両の修理マニュアルを参照してください。 これは、特定の E350 モデルに適したヒューズ、リレー、配線を特定するのに非常に役立ちます。
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