* エンジン ベイ スペース: Charger には大きなエンジン ベイがありますが、528 Hemi はその年に提供された最大の工場エンジンよりも大幅に大きく、重いです。 おそらく、モーター マウント、場合によってはファイアウォールやインナー フェンダーを変更または製作する必要があります。
* 排気システム: 排気システムは、より大型のエンジンをクリアし、排気量の増加に対応するためにカスタムで製造する必要があります。
* 送信: トランスミッションは、528 Hemi のトルクと出力に適合する必要があります。 これはおそらく、頑丈なトランスミッションとそれに関連するドライブシャフトとリアエンドの変更を意味します。
* 冷却システム: エンジンが大きくなると、過熱を防ぐためにより堅牢な冷却システムが必要になります。 これには、大型のラジエーター、アップグレードされたウォーターポンプ、そして場合によっては電動ファンが必要になる可能性があります。
* ワイヤーハーネス: 528 Hemi の追加コンポーネントに対応するには、ワイヤリング ハーネスの変更が必要になる場合があります。
つまり、528 Hemi を 1972 ダッジ チャージャーに取り付けることは「可能」ですが、これはかなりの製造、機械の専門知識、および多額の予算を必要とする大事業です。 初心者向けのプロジェクトではありません。
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