現在タタモーターズが所有しているジャガーランドローバーグループ（JLR）の一部である英国の自動車ブランドジャガーは、燃焼エンジンを徐々に段階的に廃止します。これは、生産をJLR CastleBromwich工場からSolihullに移すことを意味します。ただし、最高経営責任者のティエリーボロア氏は、JLRはキャッスルブロムウィッチ工場を「再利用する機会を模索している」と述べました。
Jaguarの電気モジュラーアーキテクチャEMAプラットフォームはハイブリッドパワートレインを受け入れますが、同社はフルバッテリー電気自動車のみをオフにします。ジャガーによると、それはすべてのモデルを中止することなく電気にすることを計画している。しかし、これらの計画は、計画されていた電気ジャガーXJを犠牲にして行われ、現在は進行中ではありません。
ジャガーは、2025年までに全電気化するという目標に加えて、2039年までにネットゼロになることも目指しています。この野心の一環として、同社はバッテリー式電気自動車と並んで水素燃料電池の電力を検討しています。開発はすでに進行中であり、水素燃料電池のプロトタイプが今後12か月以内に英国の道路に到着します。
ジャガーが電気を使用することに加えて、ランドローバーは2024年までに最初の電気モデルを提供します。今後5年間で6つの電気モデルを発売しますが、2036年までハイブリッド電源を提供し続けます。
現在、i-Paceの製造はオーストリアに外注されているため、JLRには電気自動車を製造するための社内の専門知識が不足しています。これは、JLRが英国で車両の大部分を生産し続けることができるようにするために、JLRで大きな混乱が生じることは間違いないことを意味します。
JLRの年間約25億ポンドのコミットメントには、電化技術への投資とコネクテッドサービスの開発が含まれます。これにより、お客様の旅と体験が向上します。これらの投資は、グループの内部エコシステムをさらに改善するデータ中心のテクノロジーへの焦点と並行して実行されます。