1988 年の g20 バンが道路を走行中に停止し、すぐに発進するのはなぜですか?

1988 年の G20 バンが走行中に失速し、その後すぐに再始動するという現象は、いくつかの断続的な問題の可能性を示しています。 重要なのは「断続的」な性質であり、常に失敗するわけではありません。 これにより、いくつかの重大な問題が除外されます。最も可能性の高い犯人は次のとおりです。

* 点火システム: これが第一容疑者だ。 断続的な問題は次のような原因で発生する可能性があります。

* ディストリビューター キャップとローター: 亀裂や腐食は火花の供給を低下させ、失速につながる可能性があります。 これらは比較的安価に交換できる部品です。

* 点火コイル: コイルに欠陥があると、特に負荷がかかっている場合に、弱いスパークや一貫性のないスパークが発生する可能性があります。

* 点火ワイヤー: ワイヤが摩耗または損傷すると、失火や失速が発生する可能性があります。

* ピックアップ コイル (ディストリビューター内): このコンポーネントはローターの位置を感知し、点火コイルに信号を送信します。 ピックアップ コイルが故障すると、断続的な失火が発生する可能性があります。

* 燃料システム: ここに問題があると、断続的な停止が発生する可能性もあります。

* 燃料ポンプ: 燃料ポンプが弱いと、負荷がかかると十分な燃料を供給するのに苦労し、失速につながる可能性があります。エンジンを停止すると回復し、圧力が再び上昇すると再始動する場合があります。

* 燃料フィルター: 燃料フィルターが詰まると、燃料の流れが制限されます。

* 燃料接続部の緩みまたは腐食: 接続が悪いと燃料供給が中断される可能性があります。

* クランクシャフト ポジション センサー (CKP センサー): このセンサーはエンジンの回転位置をコンピューターに伝えます。 CKP センサーの故障によりエンジンが停止する可能性がありますが、これは断続的な問題であるため、故障が始まったばかりである可能性があります。

* スロットル ポジション センサー (TPS): このセンサーはスロットルの位置をコンピューターに伝えます。 TPS が故障すると、燃料供給が不安定になり、失速する可能性があります。

* オルタネーター: 即時停止を引き起こす可能性は低いですが、オルタネーターに障害が発生すると、バッテリーが適切に充電されない可能性があります。 バッテリーの残量が少ない場合、エンジンが停止する可能性がありますが、バッテリーが（わずかに）回復するために少し休憩した後に再始動します。

トラブルシューティングの手順:

1. 明らかな点を確認してください: バッテリー端子の緩みや腐食がないか確認してください。 必要に応じて掃除してください。

2. ディストリビュータ キャップとローターを検査します。 亀裂、焼け、腐食がないか確認してください。

3. 点火ワイヤーを確認します。 損傷やほつれがないか確認してください。

4. 異常なノイズを聞きます: エンジンの作動中、点火システムまたは燃料ポンプからの異常なカチカチ音、カチカチ音、ヒューヒュー音に耳を傾けてください。

5. 燃料フィルターを確認します。 目に見える汚れや詰まりがある場合は交換してください。

6. バッテリーと充電システムをテストしてもらいます。 オルタネーターが適切に充電されていることを確認してください。

7. 1988 G20 バン専用の修理マニュアルを参照してください。 これにより、図とトラブルシューティング ガイドが提供されます。

この問題は断続的に発生するため、診断するにはある程度の探偵作業が必要になる可能性があります。 問題が発生している間に原因を絞り込むために、バンが失速するまで運転する必要がある場合があります。自分で車の作業をすることに不安がある場合は、古い車を専門とする整備士に車を持ち込んでください。彼らは、この問題を適切に診断するための経験とツールを持っています。