1.送信識別タグを探します:
* 場所: 最も信頼できる方法は、送信識別タグを見つけることです。 このタグは通常、トランスミッション ケース自体にあり、多くの場合、車の下に入ると簡単に見える側面または上面にあります。 相互参照できる一連の数字と文字が含まれます。
* クリーニング: タグをはっきりと確認するには、その領域を掃除する必要がある場合があります。 ワイヤーブラシと脱脂剤が役に立ちます。
2. VIN (車両識別番号) とビルド シート (入手可能な場合) を確認します。
* VIN: VIN には、トランスミッションを含む車両の仕様に関するコード化された情報が含まれています。 VIN は、オンライン リソースまたはデコード サービスを使用してデコードできます。ただし、これでは「正確な」送信タイプが得られるわけではなく、「あるべき」タイプだけが得られます。 寿命のある時点では、常に代替の可能性があります。
* ビルドシート: ビルド シート (ダッジの歴史的記録または前の所有者からあなたの車のシートが見つかった場合) には、オリジナルのトランスミッションが明確に記載されています。 これは最も正確ですが、取得するのが最も困難です。
3. 目視検査 (信頼性は低い):
* シフトリンケージとケース: トランスミッション自体を目視検査することで、いくつかの手がかりが得られます。 決定的なものではありませんが、ケースの形状、シフターリンケージの配置、リンケージの接続数の違いがヒントになる可能性があります。 オンラインのさまざまな送信の写真は、比較に役立ちます。 ただし、これは最も信頼性が低く、エラーが発生しやすい方法です。
* トランスミッションレベルゲージ: トランスミッション ディップスティック自体にマーキングがある場合があります (ただし、通常はモデル番号ではありません)。
4. ドライブトレインを調べます:
* ドライブ シャフト: 特定のトランスミッションには特定のドライブ シャフトの長さが組み合わされているため、ドライブ シャフトのタイプ (長さと直径) がトランスミッションのタイプを知る手がかりとなる場合があります。
(タグから)識別番号を取得したら:
オンライン リソースまたはダッジ部品マニュアルを使用して番号を解読します。 これにより、オートマチックまたはマニュアル トランスミッションの正確なモデルとタイプがわかります。 たとえば、727 TorqueFlite ('73 チャージャーに共通) や別のオートマチック、または 4 速や 3 速などのマニュアル トランスミッションであることがわかるかもしれません。
重要な注意事項: 車の下に入ってトランスミッションをチェックするには、基本的な機械的知識と適切な安全対策が必要です。 自分でこれを行うことに不安がある場合は、整備士に相談してください。
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