* ホイールウェルクリアランス: この時代の新星車は比較的小さい車輪室を持っています。 20 インチのリム、特に適度な幅のタイヤを装着すると、フェンダー、サスペンション コンポーネント、または内側のホイール ウェルに擦れる可能性があります。
* バックスペース: ホイールの取り付け面と内側のリップの間の距離(バックスペース)は正確である必要があります。 他の車両用に設計された 20 インチ ホイールのバックスペースは、Nova に適したものとは異なる可能性があり、こすれる問題が発生します。
* オフセット: バックスペースと同様に、ホイールのオフセットも装着において重要な役割を果たします。 オフセットが正しくないと、ホイールが内側または外側に寄りすぎて、擦れが発生する可能性があります。
* ブレーキ キャリパー クリアランス: ホイールが大きいとブレーキキャリパーと干渉する場合があります。 より大きなブレーキを備えた現代の車と比較すると、Nova で問題になる可能性は低くなりますが、それでも可能性はあります。
20 インチのリムを取り付けるには、次のことが必要になる可能性があります。
* フェンダーをロールまたはフレアします: これにより、ボディワークが変更され、より多くのクリアランスが得られます。
* 大幅なローダウンキットを使用してください: 車高を下げると効果はありますが、ハンドリングが悪化する可能性があります。
* カスタムメイドのホイールを使用する: 希望の直径と適切なオフセットとバックスペースを備えた Nova に適合するように特別に作られたホイールが唯一の実行可能な選択肢であり、おそらく高価になる可能性があります。
つまり、*技術的には*大規模な改造を行えば可能*かもしれませんが、それは非現実的であり、1976年のNova SSには推奨されません。 バックスペースとオフセットを慎重に考慮して、元のサイズの範囲内か少し大きめのホイールを使用する方がはるかに賢明です。
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