1985 シボレー G20 バンで、スパークが発生しないことで他に何が問題になる可能性がありますか? 新しいバッテリー プラグとワイヤーがあるか、ディストリビューター キャップ ローターがあるか、変更する必要がある唯一のことはピックアップ コイルですか?

1985 シボレー G20 バンで火花が出ない状況ではピックアップ コイルが有力な疑いですが、他のいくつかのコンポーネントは、新しいプラグ、ワイヤ、キャップ、ローターを使用していても火花を防ぐ可能性があります。 それがピックアップコイルであると仮定する前に、他の可能性を探ってみましょう。

* 点火制御モジュール (ICM): これは、当時の GM 車によく見られる故障箇所です。 ICM はさまざまなセンサーから信号を受信し、点火システムを制御します。 ICM に欠陥があると、コイルが点火できなくなります。

* 点火コイル: スパークがまったく発生しない場合は可能性は低くなりますが (コイルが故障すると、通常、弱いスパークが発生したり断続的にスパークが発生します)、コイルが完全に機能しなくなっている可能性は依然としてあります。 テストが必要です。

* クランクシャフト ポジション センサー (CKP センサー): このヴィンテージの一部の GM エンジンは、CKP センサーを使用して ICM にいつコイルを点火するかを伝えます。 センサーが故障すると、必要なタイミング信号が提供されなくなります。

* 配線の問題: 新しいワイヤーを使用した場合でも、イグニッション スイッチ、ICM、ディストリビューター、コイルの間のワイヤー ハーネスのどこかに断線、ショート、または接続不良が発生する可能性があります。 断熱材の損傷、腐食、接続の緩みを探すために、徹底的な目視検査が必要です。 特に根拠には注意してください。

* ディストリビューターの問題 (キャップとローター以外): キャップとローターを交換しましたが、ディストリビューター自体が故障している可能性があります。 内部摩耗、シャフトの亀裂、進角機構の問題などにより、火花の供給が中断される可能性があります。

* イグニッション スイッチ: イグニッション スイッチに欠陥があると、必要なコンポーネントに電力が供給されない可能性があります。

* ヒューズ/サーキット ブレーカー: 点火システムに関連するヒューズとサーキットブレーカーを確認してください。

続行方法:

1. 目視検査: 点火システムに関連するすべての配線を注意深く調べてください。損傷、腐食、接続の緩みがないか確認してください。

2. テスト: ICM、コイル、CKP センサー (該当する場合) の電圧と導通をチェックするには、マルチメーターまたは特殊な自動車用テスト ツールが必要です。 各コンポーネントには固有のテストがあります。おそらく、特定のバンのヘインズまたはチルトンの修理マニュアルに図と手順が記載されているでしょう。

3. 専門家の診断: 電気コンポーネントのテストに慣れていない場合は、資格のある整備士にバンを持ち込むことをお勧めします。彼らは問題を迅速に診断するためのツールと専門知識を持っています。 テストせずに部品を投入するのはコストがかかり、非効率的です。

他の可能性を排除するまで、ピックアップコイルを交換しないでください。 比較的安価ですが、故障していることを確認せずに交換するのは時間とお金の無駄です。