ショート ボックス 56 シボレー トラックに適合する新しいフレームはどれですか?

1956 年のシボレー ショートボックス トラックのフレームをボルトで直接交換できる「新しい」フレームは 1 つもありません。 フレームの寸法とサスペンションの取り付けポイントは、現代のトラックのフレームとは大きく異なります。

新しいフレームを使用するには、かなりの量の製造と修正が必要になります。 一般的な選択肢には次のものが含まれることがよくあります。

* 特注フレーム: これが最も一般的なルートです。 シャーシビルダーは、お客様のニーズと 56 シボレーのボディに合わせたフレームを作成します。これにより、最適な装備と必要な機能 (アップグレードされたサスペンションなど) が可能になります。

* 他の車両からの改造フレーム: 次のような他の車両のフレームを適合させる人もいます。

* S-10/ソノマ: これらは幅が比較的狭いことと入手しやすさから人気のある選択肢ですが、かなりの改造が必要です。

* C10 (後期モデル): '56 はかなり幅が狭いですが、一部の愛好家は大幅な改造を加えて後期の C10 フレームを使用しています。 サイズの違いが大きいため、これはより困難です。

* その他の寄付車両: 十分な製造スキルがあれば、事実上あらゆるフレームを使用できますが、非常に大規模なプロジェクトになります。

選択したフレームに関係なく、次のことを行う必要があります。

* さまざまなホイールベースに対処する: 56 シボレー ショート ベッドには特定のホイールベースがあります。ドナーフレームを一致させるには、おそらく修正が必要になるでしょう。

* 取り付けポイントを再配置します: エンジンマウント、ボディマウント、サスペンションコンポーネントはすべて特注で製造するか、新しいフレームに適合させる必要があります。

* 停止について検討してください: ついでにサスペンションもアップグレードすることになるでしょう。 これは、新しいフレームに適合する新しいコンポーネント (スプリング、ショック、コントロール アーム) を統合することを意味します。

つまり、これは重要な製造スキル、溶接の専門知識、そして場合によってはプロのシャーシビルダーを必要とする大規模なプロジェクトです。 単純な交換ではありません。