1996 ダッジ 318 5.2 ではどのトランスミッションが交換可能ですか?

1996 ダッジ 5.2L (318) エンジンは、特定のモデルとオプションに応じて、いくつかの異なるトランスミッションを使用しました。 「交換可能な」トランスミッションはひとつもありません。 元の送信コードを知る必要があります。 通常、エンジン ベイまたは運転席側のドア枠に貼られているステッカーまたはタグに記載されています。

ただし、1996 5.2L で使用される一般的なトランスミッションには次のものがあります。

* 自動: 最も一般的だったのは、おそらくさまざまなバージョンのクライスラー 46RE (4 速オーバードライブ) と、おそらく 42RE (これも 4 速オーバードライブ) でした。 これらのバージョン間の違いは大きいため、大幅な変更を加えなければ直接互換性を持たせることはできません。

* マニュアル: オートマチックほど一般的ではありませんが、クライスラー A518 (3 速) および NV3500 (5 速) のさまざまなバージョンも使用されました。繰り返しになりますが、特定のバージョンは非常に重要です。

適切な代替品を見つけるには:

1. 既存の送信を特定します: 送信識別タグを見つけます。 これにより、最も正確な情報が得られます。

2. パーツ カタログを参照します。 車両識別番号 (VIN) で検索できる、信頼できる販売元 (ディーラーやダッジ部品を専門とするサイトなど) からのパーツ カタログを使用します。これにより、特定の車両の工場オプションのトランスミッションが表示されます。

3. 伝送の互換性を確認します: 2 つのトランスミッションが似ているように見えても、内部コンポーネント、ベルハウジングのパターン、出力シャフトの長さが異なり、互換性がない場合があります。 単にギア数を合わせるだけでは十分ではありません。

詳細を知らずにトランスミッションを交換しようとすると、問題が発生します。 正しく取り付けられないと、トランスミッション、トランスファーケース、ドライブシャフト、さらにはエンジン自体の損傷につながる可能性があります。 トランスミッション交換を試みる前に、ダッジ車を専門とする整備士からの専門的なアドバイスを受けることを強くお勧めします。