大幅な変更を加えれば、300 ~ 400 馬力に達する可能性があります。 ただし、これには次のような多大な投資と作業が必要です。
* 内部エンジンのアップグレード: 鍛造内部構造 (クランクシャフト、コネクティングロッド、ピストン)、高性能カムシャフト、ポート加工され研磨されたシリンダーヘッド、より高い圧縮比。
* 誘導システムのアップグレード: 高性能インテークマニホールド、キャブレターまたはスロットルボディインジェクションシステム、冷気インテーク。
* 排気システムのアップグレード: ヘッダーと大流量排気システム。
400 馬力を超えるには、強制誘導 (ターボチャージングまたはスーパーチャージャー) を含む大規模な改造が必要になる可能性があり、大幅な複雑さとコストが追加されます。 ブロックの構造的完全性を考慮することも重要です。補強せずに無理に押し込むと失敗する可能性があります。
要するに、唯一の答えはありません。 馬力の可能性は非常に変動し、改造のレベルによって異なります。
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