私の2000LSはエンジンチェックランプが点灯しています。リーンと表示され、フロント02センサーを両方交換しましたが、それでも問題なく動作します。運転中か駐車中かに関係なく、車は正常に動作し、アイドリング時にオフになります。ヘルプ？

フロント O2 センサーを交換した後でもリーン状態 (P0171、P0174、または同様のコード) がある場合は、センサーの「前」に問題があることを示しています。 センサーは希薄な状態のみを報告します。彼らが原因ではありません。パークでもドライブでも、アイドリング時にストールするという事実は、空気漏れまたは燃料供給の問題を強く示唆しています。

トラブルシューティングへの体系的なアプローチは次のとおりです。

1.無駄のないコードを確認します:

* 正確なコードの取得: 汎用の OBDII リーダーだけに依存しないでください。 ライブ データ (データ ストリーム) を読み取ることができる、より高度なスキャナーが重要です。これにより、エンジンの稼働中に燃料調整 (短期および長期) をリアルタイムで監視できます。 ハイポジティブ燃料トリムはリーン状態を確認します。

* 複数のコード?: リーンコード以外のコードはありますか? これらは重要な手がかりを提供する可能性があります。

2. 真空漏れがないか確認します:

* 目視検査: すべての真空ホースとラインに亀裂、穴、または接続の緩みがないか慎重に検査してください。インテークマニホールド、PCVシステム（ポジティブクランクケースベンチレーション）、ブレーキブースターに細心の注意を払ってください。 エンジンの作動中に、疑わしい領域の周囲にキャブクリーナーを少量スプレーします。アイドリング速度の変化は漏れを示します。

* インテークマニホールドガスケット: 古い車両の一般的な原因は、インテークマニホールドガスケットの不良です。 これらにより、視覚的に発見するのが難しい漏れが発生する可能性があります。

3.燃料システムのチェック:

* 燃料圧力: 整備士に依頼するか、燃料圧力計を使用して燃料レールの燃料圧力を確認してください。 燃圧が低いとリーン状態が発生する可能性があります。

* 燃料フィルター: 燃料フィルターが詰まると燃料の流れが制限され、特に需要が少ないアイドル時にリーン状態が発生します。 これなら安くて簡単に交換できます。

* 燃料ポンプ: 燃料ポンプが弱いと、特に負荷がかかったときやアイドリング時に十分な燃料を供給できない場合があります。 これには、より複雑なテストが必要です。

4.マス エアフロー センサー (MAF) センサー:

* 掃除または交換: MAF センサーが汚れていると、空気の測定値が不正確になり、リーンな状態が発生する可能性があります。 MAF センサー クリーナー (指示に従ってください) で慎重に掃除するか、掃除しても問題が解決しない場合は交換してください。

5.アイドル エア コントロール (IAC) バルブ:

* 掃除または交換: IAC バルブはアイドル速度を調整します。 IAC バルブが汚れているか故障していると、アイドル時にストールが発生する可能性があります。多くの場合、清掃 (適切なクリーナーを使用) が効果的ですが、交換が必要になる場合もあります。

6.スロットルボディ:

* クリーン: スロットルボディが汚れると、適切な吸気が妨げられ、アイドリングに影響を与える可能性があります。スロットルボディクリーナーで綺麗に洗浄します。

7.排気システムの漏れ:

* 漏れがないか確認します: リア O2 センサー「前」に漏れがあると、フロント センサーによってリーン状態が報告される可能性があります。

重要な考慮事項:

* 専門家の診断: これらの点検を自分で行うことに不安がある場合は、資格のある整備士に車を持って行ってください。 燃料システムや真空漏れのトラブルシューティングは、適切なツールと経験がなければ困難な場合があります。

* 安全性: 車の作業をするときは常に注意してください。燃料または電気システムに関する修理を開始する前に、バッテリーのマイナス端子を外してください。

これらの領域を体系的にチェックすることで、リーンな状態と失速の問題の原因を正確に特定できるはずです。 問題が解決したかどうかを確認するために、修復を試みるたびに *後* 必ずコードをチェックしてください。