なぜ大きな車はパワーステアリングの前にハンドルを操作しなければならなかったのですか?

* 重量が重い: 大型車は小型車に比べて重量が大幅に重くなりました。 これにより、車輪を回転させるために必要な力が増加しました。 ステアリングホイールの直径が大きくなったことで機械的な利点が得られ、ドライバーがこの抵抗を克服するために利用できるてこ作用が増加しました。

* 大きなホイールとタイヤ: 大型の車には、より大きな直径のホイールとタイヤが搭載されていることが多く、転がり抵抗がさらに増大するため、曲がるのに必要な力が増加します。

* 重いステアリング コンポーネント: ステアリング システム全体 (ステアリング コラム、リンケージ、ギアを含む) は通常、大型車ではより重く、より堅牢になるため、回転にかかる力もさらに増大します。

* ステアリングギア比: ギア比は変更できますが、大型車両ではステアリングの感触と応答性を向上させるために、より高いギア比 (ホイールの所定の回転に対してより多くのステアリングホイールの回転数) が必要になる場合があり、必要な労力がさらに増加します。

本質的に、より大きなハンドルは力を倍増させる役割を果たし、人間が重い車両の車輪を回すことを物理的に可能にしました。それがなければ、その努力は過剰で非現実的なものになっていたでしょう。