その理由は次のとおりです。
* 元のホイール サイズ: 1962 年の Impalas は、通常 14 インチ範囲のはるかに小さな直径のホイールを使用していました。 20インチへのジャンプは大幅な増加です。
* バックスペースとオフセット: ホイールの取り付け面からその内側の端までの距離 (バックスペース) とオフセット (取り付け面がホイールの中心線からどのくらい離れているか) は、適切な取り付けのために重要です。 現代の車用に設計された 20 インチのホイールは、62 年式インパラに必要なバックスペースとオフセットとはほぼ確実に異なります。 値が正しくないと、サスペンション部品、ボディ、ブレーキに擦れが生じる可能性があります。
* ブレーキクリアランス: 20 インチのホイールには、クラシックな Impala よりも大きなブレーキ キャリパーが必要になることがよくあります。 おそらくブレーキ システム全体をアップグレードする必要がありますが、これは複雑で費用がかかる可能性のある作業です。
* サスペンションジオメトリ: 62 年式インパラのサスペンションの形状は、20 インチのホイールとタイヤの組み合わせの重量とサイズに合わせて設計されていませんでした。 これは取り扱いに影響を与え、サスペンションコンポーネントを損傷する可能性があります。
* 全体的な外観: クラシックカーの「モダンな」外観を好む人もいますが、62 年式インパラの 20 インチホイールは不釣り合いで場違いに見えるでしょう。
つまり、「技術的に」は 62 年式インパラに 20 インチのホイールを「強制」できるかもしれませんが、それにはカスタム サスペンション、ブレーキ、場合によってはボディワークも含めた大規模な改造が必要になる可能性があります。 結果は、安全性、信頼性、または見た目が美しくない可能性があります。 純正サイズに近いホイールを使用することを強くお勧めします。
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