* 取り付けポイント: フォードとオールズモビルのエンジンは搭載パターンが異なります。 新しいモーターマウントを製作する必要があります。
* 送信: トランスミッションのベルハウジングは互換性がない可能性があります。トランスミッションを調整するか、まったく別のトランスミッションを使用する必要があります。
* ワイヤーハーネス: 電気系統が違います。 カスタムのワイヤーハーネスが必要になります。
* 排気システム: 排気システムはカスタムメイドする必要があります。
* 冷却システム: 冷却システムの変更が必要になる場合があります。
つまり、不可能ではありませんが、フォードのエンジンをオールズモビルに交換することは、重要な機械の専門知識、製造スキル、そしてかなりの時間と費用を必要とする大仕事です。単純なボルトイン交換よりもはるかに複雑です。
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平均燃圧レギュレーター交換費用(モデル別)