1988 年製クライスラー フィフス アベニューでバッテリーが消耗した場合、アイドル コントロール センサーが付いている可能性があり、スターターをチェックしてもまだバッテリーが消耗していると言われましたか?

スターターとアイドル コントロール センサーをチェックした後でも、1988 クライスラー フィフス アベニューのバッテリーが消耗している場合、問題は別の場所にある可能性があります。 以下にいくつかの可能性があります。

* 寄生ドレイン: これが最も一般的な原因です。 車の電気システムのどこかが、車がオフのときでも電力を供給しています。 これには、室内灯の故障、ラジオの故障、交流発電機のダイオードの故障、配線の短絡、常時オンのコンピュータ モジュールなどが考えられます。 これをテストするにはマルチメーターが必要です。 あなた (または整備士) は、車の電源を切った状態でバッテリーからの電流を測定する必要があります。 0.05 アンペア (50 ミリアンペア) を大幅に超えるものは、一般に過剰とみなされます。

* オルタネーター: スターターがチェックされていても、オルタネーターに欠陥があるとバッテリーが消耗する可能性があります。 オルタネーターが適切に充電されていない場合、バッテリーが放電します。 これは自動車部品店または整備士でテストする必要があります。

* バッテリー自体: たとえ最初は大丈夫に見えたとしても、単にバッテリーが古くて故障している可能性があります。 正しく充電できない可能性があります。 容量をテストしてみましょう。

* アース接続が不良: 電気システムのどこかでアース接続が腐食したり緩んだりすると、バッテリーが適切に充電できなくなったり、寄生放電が発生したりする可能性があります。

問題を診断するには:

1. バッテリーをテストします: カー用品店で負荷テストを受けてください。 これにより、充電を保持する能力が決まります。

2. 寄生ドレインのテスト: これにはマルチメーターが必要です。 バッテリーのマイナス端子を外します。 マルチメーターの一方のリード線をマイナス端子に接続し、もう一方のリード線を先ほど外したバッテリーケーブルの端に接続します。 マルチメーターは消費電流を読み取る必要があります。 高すぎる場合は、原因を特定するためにヒューズとリレーを系統的に (一度に 1 つずつ) 切断する必要があります。 これは多くの場合面倒なプロセスであり、ある程度の電気知識が必要です。

3. オルタネーターをテストします: オルタネーターの充電電圧が適切かどうかを確認してください。

4. 配線と接続を検査します: 特にバッテリーとスターターの周囲に、腐食、接続の緩み、またはワイヤーの損傷の兆候がないか確認してください。

電気診断に慣れていない場合は、資格のある整備士に車を持ち込むことをお勧めします。 彼らは問題を効率的に特定するためのツールと専門知識を持っています。