* モーターの欠陥: 最も単純な理由は、新しいモーター自体の製造上の欠陥です。 これはあまり一般的ではありませんが、完全に可能です。
* 配線の問題:
* 接続が緩んでいる: モーター、リレー (該当する場合)、およびヒューズのすべての接続を確認します。 接続の緩みや腐食が一般的な原因です。 テスト中に接続を小刻みに動かし、モーターが断続的に始動するかどうかを確認します。
* 断線: ワイヤー ハーネス、特に鋭利なエッジや可動部品の近くに破損、擦れ、損傷がないかどうかを検査してください。
* 間違った配線: 可能性は低いですが、取り付け時にモーターの配線が間違っていた可能性があります。配線図とモーターの接続を再確認してください。
* 不良リレー (該当する場合): 冷却ファンは多くの場合、必要な大電流を切り替えるためにリレーを使用します。リレーが不良であると、モーターに電力が供給されなくなります。マルチメーターを使用してリレーをテストするか、予防策としてリレーを交換してください。 一部のキャバリアには専用のリレーがない場合があります。コントロールは他の場所に統合される可能性があります。
* ヒューズの問題: 冷却ファン回路のヒューズを確認してください。 新しいモーターを使用していても切れた可能性があり、システムのどこかで短絡が発生していることを示しています。
* 電力が不十分です: バッテリーが弱っている場合、またはオルタネーターが適切に充電されていない場合、特に高電流が流れている場合 (エンジンが熱いときなど)、ファン モーターが始動するのに十分な電力を受け取れない可能性があります。バッテリー電圧をテストし、オルタネーターの出力を確認します。
* 接地の問題: アース接続が不十分だと、モーターが正常に機能しなくなる可能性があります。ファンとその回路に関連する接地点を清掃します。
* 温度スイッチの問題: 冷却ファンは温度スイッチまたは車のコンピューターによって制御する必要があります。スイッチに欠陥がある場合、モーター自体が正常であっても、ファンを作動させるための信号が送信されていない可能性があります。 これは、エンジンが特定の温度に達したときにのみファンが動作を停止する場合に特に重要です。
* PWM 制御 (パルス幅変調): 一部のファン システムは電子速度制御を使用します。この回路に障害があると、たとえ電力が供給されている場合でも、モーターが動作しなくなる可能性があります。これを診断するには、より高度な診断ツールが必要になる可能性があります。
トラブルシューティングの手順:
1. ヒューズとリレーを確認します。
2. ワイヤー ハーネスに損傷がないか目視で検査します。
3. マルチメーターを使用してモーターの電源をテストします。 ファンが動作するときは、モーターの接続に 12V が供給されていることを確認してください。
4. アース接続を確認します。
5. 温度スイッチを検査します (該当する場合)。
6. ファンに複数の速度がある場合は、両方の速度をテストします。
車の電気システムの作業に慣れていない場合は、診断と修理のために資格のある整備士にキャバリアを持ち込むのが最善です。 適切な知識や工具なしで電気的問題のトラブルシューティングを行うのは危険です。
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