1994 シボレー トラックのディストリビューターから火花が出ない原因は何でしょうか?

1994 シボレー トラックのディストリビュータからのスパークの欠如は、いくつかの問題が原因である可能性があります。 ここでは、最も一般的な原因の内訳を、最も単純なチェックからより複雑な診断にまで分けて説明します。

1.簡単なチェック (自分で簡単に実行できます):

* イグニッション スイッチ: イグニッションスイッチが正しく機能していることを確認してください。 キーを「開始」位置まで回してみてください。 スイッチに欠陥があると、点火システムの残りの部分に電力が送られなくなります。

* ヒューズとリレー: 点火系に関係するヒューズやリレーを点検してください。オーナーズマニュアルには、どのコンポーネントが関係しているかが記載されています。 ヒューズが切れたりリレーが故障すると、電力の流れが遮断されます。

* 点火コイル: コイルは低電圧をスパークに必要な高電圧に変換します。 不良コイルでは火花が発生しません。多くの場合、これをマルチメーターでテストできます (導通と抵抗を確認します - 特定のコイルの配線図を参照してください)。 目視検査により亀裂や損傷が見つかる可能性があります。

* ディストリビューター キャップとローター: これらの部品は、高電圧を点火プラグ ワイヤーに分配します。キャップまたはローターの亀裂、腐食、または磨耗した接点は火花の発生を妨げます。 目に見える損傷がないか注意深く検査してください。 通常は一緒に着用するため、セットとして交換してください。

* スパーク プラグ ワイヤー: ワイヤーに亀裂、擦り切れ、損傷がないか検査します。 ワイヤーが切れると火花が遮断されます。 また、両端の接続 (ディストリビューター キャップと点火プラグ) がしっかりと固定されていることを確認します。

* スパーク プラグ: スパークプラグを「すべて」防ぐことはできませんが、スパークプラグが汚れたり摩耗したりすると、スパークが大幅に弱くなったり消失したりする可能性があります。 それらを取り外して検査します。必要に応じて交換してください。

2.より複雑なチェック (整備士または高度なツールが必要な場合があります):

* ピックアップ コイル (ディストリビューター): このコイルはクランクシャフトの位置を感知し、点火コイルをトリガーします。 ピックアップコイルに欠陥があると、コイルを点火するための信号が送信されません。これをテストするには、通常、オシロスコープまたは特定の点火システム テスターが必要です。

* 点火制御モジュール (ICM): このモジュールは点火タイミングとコイルの点火を制御します。 スパークが発生しない一般的な原因は、ICM の欠陥です。繰り返しますが、これをテストするには通常、特殊なツールが必要です。

* クランクシャフト ポジション センサー (CKP): ディストリビュータに直接接続されていませんが、CKP センサーは、適切な点火タイミングのためのクランクシャフトの位置をコンピューターに伝えます。 CKP に欠陥があると、スパークが発生しないか、またはスパークが不安定になります。

* 配線: さまざまなコンポーネント間のワイヤリング ハーネスに問題があると、スパークが断続的または完全に失われる可能性があります。目視検査をお勧めしますが、配線の断線を見つけるのは困難な場合があります。

トラブルシューティングの手順:

1. 最も簡単なチェックから始めます: ヒューズ、リレー、ディストリビューター キャップ、ローター、ワイヤー、点火プラグ。 これらは、最初にチェックするのが最も簡単で安価です。

2. マルチメーターを使用します: お持ちの場合は、イグニッションコイル、ピックアップコイル、その他のコンポーネントを仕様に従ってテストしてください。 ここでは、トラックの配線図が非常に役立ちます。

3. 専門家を検討してください: 自動車電子機器の取り扱いに慣れていない場合は、整備士に相談してください。 点火の問題の診断は難しい場合があり、不適切なテストはさらなる損傷につながる可能性があります。

重要な注意: 点火システムのいずれかの部分を作業する前に、必ずバッテリーのマイナス端子を外してください。 高電圧は危険です。