ビッグフット。ネス湖の怪物。エルビスは生きています。これらすべてに共通するものは何ですか？それらは神話です。さて、ビッグフットではないかもしれません。彼はおそらく本物です。しかし、信じられないかもしれませんが、ワシントンは子供の頃に桜の木を実際に伐採していませんでした。ナックルを割っても関節炎にはならず、ヒキガエルからいぼを得ることができません。ああ、雷が同じ場所に2回当たる可能性があります。
車、トラック、またはSUVのエンジンオイルに関しては、いくつかの一般的な神話もあります。これらの神話は何年も前から存在しています。実際よりもマーケティング戦略に基づいているものもあります。いくつかは、時間とともに変化した過去の慣行に根ざしています。新しいテクノロジーは古い方法を時代遅れにしました。しかし、今日では、それでも彼らは神話です。
インターネットで「 3,000マイルの神話」を検索した場合 、」最初に遭遇する可能性が高いのは、次のようなウィキペディアのページです。
The 3,000マイルの神話 は、特に米国では、すべての自動車のモーターオイルを少なくとも毎回交換する必要があるという一般的な信念を指します。 3,000マイル （4,800 km）車のエンジンを維持します。
これはおそらく最も頻繁に繰り返されるオイル交換の神話です。しかし、それはどこから来たのでしょうか？そして、なぜそれはまだそれほど広く信じられているのですか？これと他のオイル交換の神話に対する答えを探りましょう。
オイル交換のおとぎ話を見る前に、まずオイルが何をするのかを理解しましょう。それは核心で非常に単純です：あなたのエンジン内の動く金属部品は高速で互いに摩擦し、多くの摩擦と熱を生み出します。この激しい接触により、間に何らかの種類の潤滑剤がない限り、部品は急速に劣化します。潤滑剤（この場合はモーターオイル）は、部品が互いに接触するのを防ぎます。エンジンコンポーネントは細かく機械加工されており、公差が非常に厳しいため、アプリケーションに合わせてオイルを微調整する必要があります。オイルは、ピストンとシリンダー壁の間、またはコネクティングロッドとベアリングの間、およびその他の表面の小さな隙間に浸透できる必要があります。そして、それは壊れることなくそれらすべての表面をコーティングしておく必要があります。そうしないと、エンジンが故障します。
真実は、モーターオイルはします 時間の経過とともに故障します。したがって、自動車メーカーは交換間隔を推奨しています。それはあなたのオイルとオイルフィルターを交換する時です。オイル交換の間隔が長すぎると、オイルが劣化し、必要な保護が提供されなくなります。ここでエンジンの損傷が発生する可能性があります。これにより、最初で最も一般的なオイル交換の神話に戻ることができます。
この古い標準は長い間存在していたため、私たちの文化に根付いています。それはほとんど通過儀礼です。お父さんは10代の若者に鍵を渡し、「安全を確保し、3000マイルごとにオイルを交換してください」と言います。さて、多分そのようではありません。しかし、車を運転する人なら誰でもこれを聞いたことがあるでしょう。そしてそれは神話です。
これで、3000マイルごとにオイルを交換してもエンジンに損傷はありません。どちらも役に立たないでしょう。数年前は、オイルをもっと頻繁に交換するのは良い考えだったかもしれませんが、エンジンと潤滑油の技術の進歩により、今日の車両はオイル交換の合間にはるかに遠くまで運転できるようになりました。実際、3000マイルごとにオイルを交換する必要はなかったかもしれません。いくつかのサービス施設、一般的には迅速な潤滑油事業は、事業を拡大するためにこの神話を永続させてきたように思われます。繰り返しますが、頻繁なオイル交換はあなたの車に害を及ぼすことはありません。ただし、通常は必要ないため、財布を傷つける可能性があります。
代わりに、オーナーズマニュアルに記載されている自動車メーカーの推奨事項に従うことをお勧めします。ほとんどの場合、エンジンはオイル交換の間に5,000マイル以上走行できます。たとえば、ホンダは7,500マイルでの交換をお勧めします。一部のメーカーは、ゼネラルモーターズを含め、10,000マイルごとにオイルを交換し、独自の「デキソ」オイル規格を開発することを推奨しています。そしてBMWは、合成油を使用して、15,000マイルが変化のための適切な時期であると言います。したがって、オイル交換の頻度は、人為的なルールではなく、運転するものに依存していることがわかります。 3000マイルが適切な場合もありますが、そのような場合はまれです。車の詳細については、オーナーズマニュアルを確認するか、信頼できる修理店に確認してください。
Mobil 1などの合成モーターオイルの利点については、従来のオイルと比べて意見が大きく異なります。多くの人が、合成油は摩擦に対する優れた耐性と摩耗からの保護、より広い温度範囲での性能、より優れたエンジン洗浄力、および改善された燃料経済性を提供すると言います。他の人は、合成物は であるため、追加費用の価値はないと主張します もっと高い。しかし、すべてが1つのことに同意します。それは、合成モーターオイルが従来のオイルよりも長持ちすることです。
多くのドライバーは、恐ろしい注意を恐れているため、合成油への変更を検討することを躊躇しています。この神話がどこから来たのかを知ることは難しいですが、それは真実ではありません。車に合成油を使用すると、できます 従来のオイルに戻します。実際、モーターオイルメーカーは、この2つを混合したブレンド製品を製造しています。車両メーカーが工場でエンジンに合成油を入れている場合は、合成油を使用してください。それはあなたのエンジンが動作するように設計されたものです。それ以外の場合、車が従来のオイルを使用している場合は、選択はあなた次第です。
オイルの色がその状態を示していた時期があったかもしれませんが、今日のモーターオイルでは、外観は必ずしもオイルにオイルがあるかどうかを示すものではありません。人生は残った。はい、フレッシュオイルは半透明のハニーカラーです。しかし、いくつかの要因により、色が変化します。たとえば、燃焼プロセスからの煤は油を黒くしますが、油中の煤はそれを役に立たなくしません。オイルが耐用年数を超えて分解したことを確実に知る唯一の方法は、それをテストすることです。または、製造元が変更を指示したときに変更します。
これは神話として静かに忍び寄ります。 LOF のために車を修理店に持っていく日がありました –潤滑油、オイル、およびフィルター。今日でもオイルとフィルターの部分はやっていますが、潤滑油は？まあ、それは過去の遺物です。昔の車、そして私たちが70年代以前に話をしているのは、技術者がステアリングとサスペンションのコンポーネントにグリースを塗る、つまり「潤滑」するために使用するフィッティングを持っていたということです。それがシャーシの潤滑油でした。今日（そして実際には何年もの間）、車には脂っこい部品がありません。代わりに、ボールジョイント、コントロールアーム、ベアリング、およびタイロッドエンド（過去の一般的な潤滑ポイント）は密閉されており、使用できません。しかし、一部の人々はまだ潤滑油、オイル、フィルターを求めています。そして、いくつかの店は彼らのお金を取ることによって義務を負います。それでも、潤滑するものは何もありません。ああ、ボールジョイントにグリースフィッティングが付いたトラックが時々あるかもしれませんが、後期モデルのセダンの潤滑油の仕事に騙されないでください。
車両の所有者は通常、利便性のために車両を店または迅速なオイル交換場所に持っていきます。車の下の地面を這い回り、脇の下を使用済みオイルでいっぱいにし、古いオイルフィルターを緩めようとして指を壊したい人はいますか？すべての車両は定期的なオイル交換が必要です。そのため、プロに依頼する方が便利なため、業界はビジネスで活況を呈しています。しかし、少しの汚れを気にせず、仕事に積極的に取り組む大胆な個人がいます。そして、少なくともDIYのアプローチを検討する人もいます。なぜなら…まあ、それに直面しましょう。自分でオイルを交換する方が安いからです。でしょ？
間違っています。多くの場合、オイルを購入して自分でろ過するのと同じかそれ以下のお金で、そのような操作のために設置された店で専門的にオイル交換を行うことができます。そして、それは工具や機器のコスト、または車両を地面から持ち上げる必要がある場合の関連する安全上のリスクを考慮に入れていません。そして、あなたの労働時間を忘れないでください。自分でそれをすることは全く支払わないかもしれません。
信頼できる修理店でオイルを交換することには、さらにメリットがあります。彼らは同時に他の定期的なメンテナンスと検査項目であなたを助けることができます。たとえば、タイヤを回転させたり、ブレーキを検査したり、フィルターの1つを交換したりするときは、同じ訪問中にショップがそれを行うことができます。
これが私たちの最後の神話につながります。
この神話は主に、迅速なオイル交換ビジネスの営業担当者が顧客にアップセルしようとしているためです。多くの場合、彼らはあなたのエアフィルター、キャビンエアフィルター、そしてブリンカー流体フィルターを交換することを提案します（わかりました、私はそれを最後のものにしました）。オイル交換時に交換が必要なフィルターはオイルフィルターのみです。他のフィルターを同時に交換すると便利な場合がありますが、それは車のメンテナンススケジュールで必要な場合に限られます。
つまり、ヘンリーフォードが自動車を発明した、またはアブナーダブルデイが野球の試合を発明したと信じているなら、それで結構です。少なくとも、石油の交換に関連する神話を信じないようにしてください。ええ、ビッグフットが本物であることは確かですが、あなたの車に関しては、これらの野生の物語に騙されないでください。
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