これがプロセスの一般的な概要です。 これは完全なガイドではなく、この修理を実行するための唯一のソースとして使用すべきではありません。
必要なツール：
* 修理マニュアル： 絶対に不可欠です！
* ソケットセット（メトリック）： ディープソケットを含むさまざまなサイズ。
* レンチセット（メトリック）： オープンエンドおよび/または組み合わせレンチ。
* ラチェットとエクステンション： タイトなスポットに到達する。
* トルクレンチ： 正しい仕様にボルトを締めるために重要です。
* 排水パン： クーラント用。
* 漏斗： クーラントを補充するため。
* 新しいウォーターポンプ： エンジンにとって正しいものであることを確認してください。
* 新しいガスケット： ウォーターポンプにはガスケットがある可能性があり、何を取り外す必要があるかに応じて他のものが必要になる場合があります。
* クーラント： アストロの正しいタイプ。
* プライヤー： おそらくニードルノーズプライヤー。
* ドライバー： フィリップスとフラットヘッド。
* ジャックとジャックスタンド： 安全な労働条件のため。
* 手袋： あなたの手を守ってください。
* セーフティグラス： あなたの目を守ってください。
一般的な手順（詳細については、修理マニュアルを参照）：
1。最初に安全： 負のバッテリー端子を外します。 開始する前にエンジンを完全に冷却します。 車両をジャックして、ジャックスタンドでしっかりとサポートします。
2。クーラントを排出： エンジンブロックのドレインプラグを見つけます（マニュアルを参照してください）。それを開き、クーラントを排水溝に排水させます。
3。アクセサリコンポーネントの削除： これは、修理マニュアルが重要な場所です。 ウォーターポンプにアクセスするには、さまざまなコンポーネントを削除する必要があります。これには次のものが含まれます。
* 蛇紋岩ベルト： ベルトテンショナーツールを使用して、張力を解除します。
* ファン： おそらくファンアセンブリ全体、またはファンシュラウドだけです。
* プーリー： エンジンのセットアップに応じて。
* その他のコンポーネント： あなたのマニュアルは、何を外す必要があるかを正確に示します。
4。ウォーターポンプを取り外してください： これには通常、ポンプをエンジンブロックに固定するボルトを取り外します。 エンジンブロックの表面に損傷を与えないように注意してください。
5。新しいウォーターポンプを取り付けます： 新しいウォーターポンプを慎重に取り付け、ガスケットが適切に着席していることを確認します。 修理マニュアルの仕様にボルトを締めます。
6。コンポーネントの再インストール： 削除したすべてのコンポーネントを逆順序で再インストールし、すべてが適切に接続され、締められていることを確認します。
7。補充クーラント： クーラントの正しいタイプと量で冷却システムを補充します。 適切なクーラントの種類と容量については、修理マニュアルを参照してください。
8。冷却システムをブリードしました： これは、エアポケットが形成されないようにするために重要です。修理マニュアルでは、特定のアストロのためにこれを行う方法を説明します。
9。テスト： エンジンを起動し、漏れを確認してください。 エンジンをしばらく実行して、温度ゲージが正しく動作するようにします。 クーラントレベルを監視します。
重要な考慮事項：
* エンジンサイズ： 1999年のシボレーアストロには、さまざまなエンジンサイズがありました（4.3L V6が一般的です）。 手順は、エンジンによってわずかに異なります。
* タイミングチェーン/ベルト： 何を取り外す必要があるかに応じて、タイミングチェーンまたはベルトを不注意に緩めたり乱したりすることがあります。 これらと一緒に仕事をするのが快適でない場合は、この仕事を専門家に任せるのが最善です。
* プロのヘルプ： このプロセスの一部に慣れていない場合は、アストロを資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。 不適切な修復は、深刻なエンジンの損傷につながる可能性があります。
これは単純化された概要です。 車両の年、メーカー、モデル、エンジンに固有の詳細な手順については、必ず修理マニュアルを参照してください。 そうしないと、車両や人身傷害が損傷する可能性があります。
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