ただし、自分でやろうと決心している場合は、一般的な概要があります。 これは包括的なガイドではなく、特定の手順は正確なPassatモデルとエンジンによってわずかに異なる場合があります。 詳細な指示や図については、車両年に固有の修理マニュアル、作成、モデルを必ずご相談ください。
必要なツール：
* ソケットレンチセット（メトリック）： おそらく10mm、13mm、そしておそらく大きいさまざまなサイズ。
* ラチェットとエクステンション： 狭いスペースに到達する。
* レンチセット（メトリック）： ソケットにとって難しいかもしれないいくつかのナットとボルトの場合。
* プライヤー： ニードルノーズプライヤーが役立つ場合があります。
* ドライバー： フィリップスとフラットヘッド。
* ジャックとジャックスタンド： 安全な労働条件に不可欠です。
* ホイールチョック： 車が転がるのを防ぐため。
* 新しいオルタネーター： Passat V6の正しいものであることを確認してください。
* バッテリー端子クリーナー： 再接続する前に、バッテリー端子のクリーニングをお勧めします。
* 修理マニュアル： 詳細な指示とトルク仕様には絶対に重要です。
* おそらくプーリープーラー： オルタネータープーリーの取り付け方法によっては、それを削除するための特殊なツールが必要になる場合があります。
一般的な手順（正確な詳細については、修理マニュアルを参照）：
1。バッテリーを外してください： 最初にネガティブ（ - ）端子を常に切断して、短絡を防ぎます。
2。オルタネーターへのアクセス： これには通常、いくつかのコンポーネントを削除してオルタネーターに到達します。 これには次のものが含まれます。
*蛇紋岩ベルトの取り外し（多くの場合、ベルトテンショナーツールが必要です）。
*空気吸気部品の除去（これはエンジンによって大きく異なります）。
*いくつかのブラケットやシュラウドを取り外します。
3。オルタネーターの配線を切断します： これには、電源ワイヤ、エキサイターワイヤ（小さなワイヤ）、および潜在的に接地ワイヤーが含まれます。 写真を撮るか、メモを取り、接続を覚えてください。
4。オルタネーターの取り付けボルトを取り外します： 通常、オルタネーターを所定の位置に保持している2つまたは3つのボルトがあります。 これらはアクセスが難しい場合があります。
5。オルタネーターを取り外します： 取り付け場所からオルタネーターを慎重に削除します。
6。新しいオルタネーターをインストールします： 取り外しプロセスを逆にします。 オルタネーターが適切に着席し、整列していることを確認してください。
7。オルタネーターの配線を再接続します： 配線を慎重に再接続し、ワイヤーを元の場所に一致させます。
8。取り付けボルトを再インストール： メーカーの指定されたトルクにボルトを締めます（修理マニュアルにあります）。
9。削除されたコンポーネントを再インストール： 取り外したコンポーネントを再インストールして、オルタネーター（空気吸気、ブラケットなど）にアクセスします。
10。蛇紋岩ベルトを取り付けます： すべてのプーリーの周りに蛇紋岩ベルトを慎重にルーティングします。 適切な張力を確保します（通常、テンショナープーリーを使用して達成されます）。
11。バッテリーを再接続します： 陽性（+）端子を最後に再接続します。
12。オルタネーターをテストします： エンジンを起動し、充電システムの電圧をマルチメーターで確認します。 約13.5-14.5ボルトでなければなりません。
重要な考慮事項：
* トルク仕様： 修理マニュアルのトルク仕様を常に使用してください。 過度の密集したボルトは、スレッドを剥がしたり、コンポーネントを損傷したりできます。
* 蛇紋岩ベルトルーティング： 蛇紋岩ベルトの誤ったルーティングは、オルタネーターやその他のコンポーネントに損傷を与える可能性があります。
* 安全性： 車両の下で作業するときは、常にジャックスタンドを使用してください。 作業を開始する前に、負のバッテリー端子を外します。
これは単純化された概要です。 1999年のフォルクスワーゲンパサートV6に固有の修理マニュアルを参照することは、オルタネーターの交換を成功させるために非常に重要です。 ステップに不快な場合は、専門家の助けを求めてください。 不適切な設置は、さらなる損傷と安全上の危険につながる可能性があります。
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