その理由は次のとおりです。
* 診断トラブルコード(DTCS): エアバッグ制御モジュール(ACM)は、そもそもエアバッグライトが照らされた理由を示すDTCを保存します。 部品を交換することは、これらのコードを自動的に消去しません。新しいモジュールには、初期化されたセンサーなどを示すコードがある可能性があります。
* システムキャリブレーション: ACMは、特定の車両のセンサーと配線に校正する必要があります。 これは手動でできることではありません。
* 安全性の懸念: エアバッグシステムを不適切にリセットすると、クラッシュ中にエアバッグが誤動作し、重傷または死亡が発生する可能性があります。
あなたがする必要があること:
1。専門診断スキャン: エアバッグシステムと通信できるスキャンツールを使用して、キャバリアを資格のあるメカニックまたは自動車修理店に連れて行きます。 これについては、一般的なOBD-IIスキャナーでは十分ではありません。 AirBagシステムDTCにアクセスしてクリアし、キャリブレーションを実行できるスキャンツールが必要です。 一部のショップはエアバッグの修理を専門としており、適切な機器があります。
2。コードのクリアとシステムチェック: メカニックはスキャンツールを使用して、ACMに保存されているDTCをクリアします。 その後、システムチェックを実行して、すべてのコンポーネントが正しく機能していることを確認します。 これには、センサーの測定値やその他の診断手順の確認が含まれる場合があります。
3。検証: コードをクリアした後、エアバッグライトがオフになるはずです。 ただし、メカニックはシステムの機能を検証して、車を返却する前にすべてが必要になっていることを確認する必要があります。
要するに エアバッグライトを自分でリセットしようとしないでください。 エアバッグシステムの安全性と適切な機能を保証するために、専門家にこのサービスを実行させることが重要です。 このプロセスをバイパスしようとすることは非常に危険です。
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