4輪駆動のトラックが右に引っ張ると？

* 不均一なタイヤ圧力： これは最も一般的で最も簡単な修正です。 トラックの左側のタイヤの圧力が大幅に低い場合、右側が引っ張られます。推奨圧力までタイヤを確認して膨らませます（ドライバーのサイドドアジャンブ内のステッカーまたは所有者のマニュアルにあります）。

* タイヤ摩耗： 左側のタイヤの摩耗が多いなど、不均一なタイヤの摩耗は、右に引っ張る可能性があります。 不均一な摩耗パターンについては、タイヤを検査してください。 不均一な摩耗が存在する場合は、ホイールアライメントが必要な場合や、摩耗したタイヤを交換する必要があります。

* ホイールアライメント： 不整合されたフロントエンドは一般的な原因です。 これは、プロのホイールアライメントが必要な場合です。 不整合されたトラックが片側に引っ張られます。

* 微分： フロントまたはリアの微分の問題は、引っ張る可能性があります。 これはより複雑で、メカニックの診断が必要です。 低微分液、微分内の損傷した成分、または結合が含まれる可能性があります。

* ブレーキ： 1つ以上のブレーキが左側に引きずられたり、貼り付けている場合、トラックは右に引っ張られます。これには、ブレーキ検査が必要です。

* ステアリングコンポーネント： 摩耗または損傷したステアリングコンポーネント（タイロッドの端、ボールジョイントなど）は、引っ張る可能性があります。 メカニックはこれらのコンポーネントを検査する必要があります。

* サスペンションの問題： 左側の損傷したスプリングやショックアブソーバーなど、サスペンションの問題は、トラックのアライメントに影響を与え、引っ張る可能性があります。

* ドライブトレインの問題： まれに、ドライブトレイン自体（転送ケース、ドライブシャフト）内の問題は引っ張る可能性があります。 これには通常、他の顕著な症状が伴います。

トラブルシューティング手順：

1。タイヤ圧力を確認： これは最初で最も簡単なことです。

2。摩耗のためにタイヤを検査： 不均一な摩耗パターンを探してください。

3。ブレーキをテスト： ブレーキのドラッグを確認してください。

4。プロフェッショナルアライメントチェックがあります： これは、アライメントの問題を特定するために重要です。

タイヤの圧力とアラインメントをチェックした後に問題が持続する場合、根本的な原因を診断するために徹底的な検査のためにトラックを資格のあるメカニックに連れて行くことが不可欠です。 問題を無視すると、より重大な損害と安全性の危険につながる可能性があります。