ランニング時に車のバッテリーを消去できるものは何ですか？

エンジンがバッテリー自体ではなく、充電システムの問題を実行している間に死にかけている車のバッテリー（大幅に劣化したバッテリーは寄与する可能性があります）。これが最も一般的な犯人です：

* オルタネーターの故障： これが最も頻繁な原因です。オルタネーターは、エンジンの走行中にバッテリーを充電する責任があります。 故障した場合、バッテリーは車の電気システムに電力を供給し続け、最終的には完全に排出されます。 症状には、多くの場合、ダッシュボードに警告灯が含まれます（多くの場合、バッテリーシンボル）。

* オルタネーターベルトが壊れたり滑ったりする： オルタネーターはベルトによって駆動されます。このベルトが大幅に壊れたり滑ったりすると、オルタネーターは回転せず、したがってバッテリーを充電しません。 エンジンベイからのきしむ音が聞こえるかもしれません。

* 電圧レギュレータの故障： 電圧レギュレータは、オルタネーターの出力を制御します。誤動作するレギュレーターは、過充電（バッテリーの損傷）または充電（バッテリーの排出）のいずれかです。

* 配線不良： オルタネーター、バッテリー、およびその他の電気部品間の配線の問題は、バッテリーの充電を防ぐことができます。これには、腐食した端子、接続のゆるい、または破損した配線が含まれる場合があります。

* 寄生上の抽選： エンジンをオフにしても、一部の電気コンポーネントは少量の電流を描きます（寄生虫の引き分け）。 オルタネーターが追いつくことができない場合、エンジンが走っている間であっても、非常に高い寄生的な抽選は、バッテリーを排出できます。これは、車がオフになっていても短絡の場合でも駆動されたままのコンポーネント、または短絡が原因である可能性があります。

* 非常に弱いバッテリー： ランニング中に完全なダイを引き起こす可能性は低いが、重度の劣化したバッテリーは、特に高い電気負荷の下で、オルタネーターから効果的に充電を受け入れることができない場合があります。 バッテリーには、需要を維持するのに十分な能力がない場合があります。

要約すると、完全に死んだバッテリー *は理論的にエンジンの動作を防ぐことができますが、バッテリーは死にかけています。 メカニックによってチェックされることは、さらなる損害を避け、安全な操作を確保するために重要です。