2004年のRubicon Autoがあり、ボディのフロントエンドの下からガラガラ音があり、でこぼこの表面を走行したときにのみ猫コンバーターがチェックされていて、提案は大丈夫ですか？

2004年のジープルビコンの下側のフロントエンドからのガラガラは、特にでこぼこの道路を運転するとき、そして触媒コンバーターを排除した後、いくつかのソースに由来する可能性があります。 これは、可能性のある犯人の内訳と調査方法です。

高耐性容疑者：

* ルーズスキッドプレート： ルビコンには、下着を保護するスキッドプレートがあります。 バンプは、これらを緩め、フレームや他のコンポーネントに対してガタガタと鳴る可能性があります。 すべてのスキッドプレートにゆるいボルトまたは取り付けポイントがないか検査します。 ゆるいファスナーを締めたり、損傷したファスナーを交換したりします。

* ゆるい排気システムコンポーネント（猫を超えて）： 触媒コンバーターがチェックされている間、排気システムの他の部分（パイプ、ハンガー、マフラー）がガラガラになります。 触媒コンバーターから排気システム全体を徹底的に検査し、ゆるいコンポーネント、損傷したハンガー、または排気がフレームまたは他の部品に触れている可能性のある領域を徹底的に検査します。

* コントロールアームブッシング/ボールジョイント： 摩耗したコントロールアームのブッシングまたはボールジョイントは、特にバンプ上で、クランキングまたはガタガタ音を引き起こす可能性があります。 フロントエンドをジャックアップして（安全に！）、これらのコンポーネントを慎重に検査して、過度のプレイやダメージを求めます。 これには、機械的な知識やメカニックの支援が必要です。

* 微分または転送ケース： 可能性は低いものの、差動または転送のケースにゆるいボルトまたは摩耗したマウントがガラガラに寄与する可能性があります。 検査では、車両の下に行く必要があり、これにはリフトが必要になる場合があります。

* ゆるいボディマウント： あまり一般的ではありませんが、ゆるいボディマウントはガタガタを可能にする可能性があります。 これらは、体をフレームから隔離するゴム製のブッシングです。 ダメージやゆるみがないか視覚的に検査します。

低い容疑者の容疑者（ただし、まだ可能）：

* ゆるいブラケットまたはシールド： 車両の下のさまざまな括弧や熱シールドは、ゆるいとガタガタと鳴ることができます。 徹底的な目視検査が必要です。

* 下部構造に何かが留まった： 岩、棒、または他の破片が捕まえて、何かに対してガタガタする可能性があります。

トラブルシューティング手順：

1。目視検査： これが最初で最も重要なステップです。 ジープのフロントエンドをジャックし（ジャックスタンドを安全に使用して！）、その下のすべてを慎重に検査します。 ゆるいボルト、損傷した部品、または場違いに見えるものを探してください。 あなたが観察している間、友人に車を優しく揺さぶってもらいましょう。

2。音のローカリゼーション： 誰かがジープをゆっくりとぶつけて運転している間、他の誰かにガラガラの位置を特定するために注意深く聞いてもらいます。これは、可能性を絞り込むのに役立ちます。

3。シェイクテスト： ジープがジャッキされたら、さまざまなコンポーネントをそっと振って、ガラガラを複製できるかどうかを確認します。

4。専門的な検査： あなたが自分でアンダーキャリッジを検査するのが快適でない場合は、それをジープを専門とするメカニックに持って行ってください。 問題を迅速かつ効率的に診断する専門知識があります。

安全性を覚えておいてください あなたのジープの下で働くとき。常にジャックスタンドを使用してください。ジャックだけに頼らないでください。 修理がわからない場合は、専門家に相談してください。