1993年のシボレーコルシカが寒くて暖かいときに荒れている場合、何が問題になりますか？

1993年のシボレーコルシカは、寒いときに荒れているが、温かさがいくつかの一般的な犯人を指しているときは、しばしば燃料システムまたは点火システムの温度に対する感度に関連しているときに走っています。

* 燃料インジェクター： 寒い気候は燃料を厚くする可能性があり、インジェクターが適切に霧化するのが難しくなります。 摩耗または汚れたインジェクターは特に影響を受けやすいです。 これは非常に可能性の高い候補者です。

* 燃料圧力レギュレーター： 燃料圧力レギュレーターの故障は、寒いときに一貫した燃料圧を維持しない可能性があり、荒いアイドルにつながる可能性があります。 これにより、エンジンが温まると部品が拡大するにつれて改善されます。

* 質量エアフローセンサー（MAF）センサー： このセンサーは、エンジンに入る空気を測定します。 汚れたまたは故障したMAFセンサーは、特に寒い場合、空気/燃料の混合に影響を与える不正確な測定値を提供できます。

* スロットル位置センサー（TPS）： MAFセンサーと同様に、誤動作するTPSは、特に寒いときに顕著な燃料供給が誤っている可能性があります。

* イグニッションシステム： 摩耗したスパークプラグワイヤ、弱いコイル、または故障したディストリビューターキャップとローター（装備されている場合）は、エンジンが冷たく、コンポーネントが完全に暖かくなっていない場合、より顕著になります。 クラックディストリビューターキャップは、古典的な「コールドスタート」の問題です。

* PCVバルブ（正のクランクケース換気）： 詰まったPCVバルブは、クランクケースの過度の圧力を引き起こし、空気/燃料の混合物に影響を与え、特に寒いときに粗い走りにつながる可能性があります。

可能性が低い（ただし可能）：

* クーラント温度センサー： エンジンの全体的な温度制御に影響を与える可能性は高くなりますが、センサーの故障がコンピューターに誤った情報を提供し、燃料混合物に影響を与える可能性があります。

* エンジン真空漏れ： シールが縮小するにつれて、風邪の場合、真空漏れがより顕著になる可能性があります。 これは「コールドランニング」には具体的ではありませんが、それでも可能性があります。

トラブルシューティング手順：

よりシンプルでより一般的な問題から始めるのが最善です：

1。基本を確認してください： バッテリーが強いことを確認し、すべての液体（オイル、クーラント）が正しいレベルにあることを確認し、明らかな真空漏れはありません。

2。スパークプラグとワイヤーを確認してください： 摩耗や損傷がないか視覚的に検査してください。必要に応じてそれらを交換することを検討してください。

3。 MAFセンサーをきれいにします： MAFセンサークリーナーを使用します（指示に注意してください）。

4。燃料圧力を確認します（ゲージが必要です）： これはより複雑ですが、燃料供給の問題を除外するのに役立ちます。

これらの手順が問題を解決しない場合、OBD-II診断ツールを備えたメカニックは、車のコンピューターに保存されているエラーコードを確認できます。 これらのコードは、特定の問題をより正確に特定できます。