ACをオンにすると、三菱3000 GTが失速しますか？

ACがオンになったときの三菱3000GTの失速は、通常、車の電気システムの問題を指し、ACコンプレッサーがエンジンに置く荷重の増加を処理する能力を示しています。 これが最も可能性の高い犯人です：

* 弱いまたは失敗したオルタネーター： ACコンプレッサーは大きなパワーを引き出します。弱いオルタネーターは、エンジンとACに電力を供給するのに十分な電力を供給できず、失速します。 これは非常に一般的な原因です。

* 悪いバッテリー： 弱いまたは死にかけているバッテリーは、ACがキックインするときに必要な追加の電流を提供できません。オルタネーターの問題と同様に、エンジンは十分な電力を獲得しません。

* バッテリーターミナルのゆるいまたは腐食したバッテリー： バッテリーとオルタネーターが良好であっても、接続が不十分な場合、電流の流れを制限できます。 腐食を確認し、厳しい接続を確認してください。

* ACコンプレッサークラッチの問題： 故障したコンプレッサークラッチは、エンゲージメント中に過度の電流を引き、システムを過負荷する可能性があります。

* 低冷媒： 直接屋台を引き起こす可能性は低くなりますが、非常に低い冷媒により、コンプレッサーがより激しく動作し、電気システムがすでにわずかである場合、問題に潜在的に貢献する可能性があります。

* 配線の問題： ACシステムまたは関連する回路での破損または擦り切れの配線は、電源損失またはショーツにつながり、失速を引き起こす可能性があります。

* アイドルエアコントロール（IAC）バルブの問題： IACバルブはアイドル速度を調節します。 ACコンプレッサーからの余分な負荷は、誤動作のIACバルブを露出させ、エンジンが失速する可能性があります。

* エンジンの問題（可能性は低いが可能）： 可能性は低いですが、増加した負荷（燃料供給の問題や真空漏れなど）を処理するエンジンの能力に問題があるため、この特定の状態では失速に貢献する可能性があります。

トラブルシューティング手順：

1。バッテリーとオルタネーターを確認してください： 自動車部品店でテストしてもらいます。これが最初で最も重要なステップです。

2。バッテリー端子を検査： 必要に応じてそれらをきれいにして締めます。

3。すべてのACシステムのヒューズとリレーを確認します： それらが吹き飛ばされたり誤っていないことを確認してください。

4。 ACコンプレッサーからの異常なノイズを聞いてください： 粉砕またはクリック音が問題を示す可能性があります。

車の電気システムで作業するのが快適ではない場合は、診断と修復のために資格のあるメカニックに持って行くのが最善です。 適切な知識なしに複雑な電気の問題をトラブルシューティングしようとすることは危険です。