96 Chevy Impala ssからのトランスミッションは、92 Capriceに適合できますか？

1996年のシボレーインパラSSトランスミッション（おそらく4L60-E）は、たとえそのカプリスにも4L60-Eを持っていても、1992年のカプリスの直接的なボルトインの交換ではありません。 両方の車は4L60-Eを使用する可能性がありますが、モデル年度やモデル年以内に、トランスミッションの取り付け、電気コネクタ、および場合によってはバルブ本体に影響を与えるモデル年度に微妙であるが有意な違いがあります。

直接スワップがありそうにない理由と、潜在的な変化が必要になる理由は次のとおりです。

* 伝送ケースの違い： どちらも4L60-Eであるにもかかわらず、伝送ケースには、カプリスの鐘楼への適切な取り付けを防ぐわずかな寸法の違いがあるかもしれません。

* 電気コネクタ： トランスミッションのソレノイド、速度センサー、およびその他のコンポーネント用の配線ハーネスコネクタは、'92モデルと'96モデルの年に異なる可能性があります。 これには、重要な再配線またはカスタムコネクタの製造が必要です。

* バルブ本体の違い： 内部バルブ本体のキャリブレーションは同一ではない可能性が高く、潜在的に問題や損傷さえもつながる可能性があります。

* トルクコンバーター： トルクコンバーターは、トランスミッションとエンジンに固有です。それは同じであるかもしれませんが、それは保証されておらず、互換性の交換または慎重な検証が必要です。

* コンピューター制御： トランスミッションコントロールユニット（TCM）は、車のコンピューターシステムに統合されています。 '96 TCMは'92システムと互換性があり、その逆も同様であり、重要なコンピューターの再プログラミングまたは交換が必要です。

要するに 同様のトランスミッションは *使用される可能性がありますが、潜在的にトランスミッションや自動車電気システムを経験したメカニックが関与するかなりの量の変更が必要です。 '92 Caprice専用の使用済みトランスミッションを見つける方が安く、簡単に見つける可能性がはるかに高くなります。 '96の送信を適応させようとすると、それが価値よりも多くの欲求不満とコストにつながる可能性があります。