* 真空漏れ: 真空ラインの小さな穴や亀裂は、空気燃料混合物を破壊し、粗いアイドルにつながる可能性があります。 これらはしばしば見落とされがちですが、比較的簡単に確認して修理できます。
* 汚れたまたは故障した質量気流センサー(MAF): MAFセンサーは、エンジンに入る空気の量を測定します。汚れたセンサーは不正確な測定値を提供し、空気燃料混合物が不十分で粗いアイドルを引き起こします。 それをクリーニング(慎重に!)または交換することで問題を解決できます。
* 汚れたまたは失敗したスロットル位置センサー(TPS): TPSは、エンジン制御モジュール(ECM)にスロットルの位置を伝えます。汚れたまたは誤動作するTPSは、不安定なアイドル速度を引き起こす可能性があります。 クリーニングまたは交換が必要になる場合があります。
* スパークプラグとワイヤー: 摩耗したスパークプラグまたは破損したスパークプラグワイヤは、失火を引き起こし、荒いアイドルにつながる可能性があります。 多くの場合、検査と交換が必要です。
* イグニッションコイルの問題: イグニッションコイルに障害が発生すると、1つ以上のシリンダーに十分な火花が供給されないため、失火と粗いアイドルが発生する場合があります。
* 故障したインジェクター: 詰まった燃料インジェクターの詰まりまたは誤動作は、一貫性のない燃料量を供給して、ランニングエンジンが大まかになる可能性があります。
* PCVバルブ: 詰まった正のクランクケース換気(PCV)バルブは、クランクケースの過度の圧力を引き起こし、エンジンの呼吸に影響を与え、粗いアイドルにつながる可能性があります。
* エンジンの低い圧縮: 1つまたは複数のシリンダーでの低い圧縮は、重大な問題を示していることを示しており、おそらく重大な修復が必要です。
* エアフィルター: ひどく詰まったエアフィルターは、エアフローを制限し、無駄のない燃料混合物と粗いアイドルにつながります。 これは簡単で安価なチェックです。
* スロットルボディ: 汚れたまたは粘着性のスロットルボディは、気流を制限できます。クリーニングはしばしば役立ちます。
問題を診断するには、
1。基本を確認してください: エアフィルター、真空ライン(亀裂やゆるい接続を探してください)、スパークプラグなどの簡単なチェックから始めます。
2。診断スキャナーを使用してください: OBD-IIスキャナーは、エンジンのコンピューターからトラブルコードを読むことができ、潜在的な問題についての手がかりを提供します。
3。メカニックに相談: 自分で問題を診断して修復するのが快適でない場合は、適切な診断と修復のために、トラックを資格のあるメカニックに連れて行ってください。
大まかなアイドルは、単一の簡単に修正された問題である可能性があるか、要因の組み合わせになる可能性があります。 よりシンプルなチェックから始まる体系的なアプローチは、原因を見つけるための最良の方法です。
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