犯人を見つけるには、おそらくあなたの年とモデルに固有のマルチメーターと潜在的に配線図を含む体系的なアプローチが必要です。 ここにチェックする一般的な領域があります。
* バッテリーケーブル: 腐食、緩み、または破損については、正(+)および負( - )バッテリーケーブルを確認してください。 必要に応じて端子を徹底的に清掃します。
* スターターケーブル: この厚いケーブルは、スターターモーターをバッテリーに接続します。両端で損傷またはゆるい接続を検査します。
* イグニッションスイッチ配線: これは複雑な領域です。 ここでの問題は、パワーがスターターに到達するのを防ぐことができます。 関連する回路をトレースするために配線図が必要になる可能性があります。
* 中性安全スイッチ: このスイッチは、車が公園またはニュートラルにある場合を除き、開始を防ぎます。 故障したスイッチまたはその配線により、開始を防ぐことができます。
* クランクシャフト位置センサー(CKP)回路: このセンサーは、コンピューターにエンジンの回転位置を指示します。センサーや配線の故障により、開始が妨げられます。
* カムシャフト位置センサー(CMP)回路: CKPセンサーと同様に、これは開始に不可欠です。
* 燃料ポンプリレーと配線: 燃料ポンプリレーまたはその配線に問題があるため、燃料の供給が妨げられ、その結果、スタートしない状態が生じます。
* イグニッションコイル配線: イグニッションコイルへの配線の故障は、火花を防ぎます。
* メインパワーワイヤからエンジン制御モジュール(ECM): ECMへの主電源供給の休憩は、ECMが適切に機能するのを防ぎます。
配線図とマルチメーターがない場合、故障したワイヤを特定することは非常に困難で潜在的に危険です。 車の配線を誤って作業すると、損傷や怪我につながる可能性があります。
推奨事項:
1。配線図を取得: 特定の車両のヘインズまたはチルトン修理マニュアルをお勧めします。 これらのマニュアルには、詳細な配線図とトラブルシューティングガイドがあります。
2。マルチメーターを使用してください: このツールを使用すると、さまざまな回路の電圧と連続性を確認できます。
3。基本から始めます: より複雑なコンポーネントに進む前に、バッテリー、バッテリーケーブル、スターターを確認してください。
4。専門家の助けを考慮してください: 車の電気システムでの作業に慣れていない場合は、車両を資格のあるメカニックに連れて行ってください。 問題を安全かつ効率的に診断および修復するためのツール、経験、および知識があります。 適切な知識なしでこれを自分でトラブルシューティングしようとすると、より広範な損害につながる可能性があります。
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