1991年のシボレーアストロバンの蛇紋岩ベルトをどのように入れますか？

1991年のシボレーアストロバンで蛇紋岩ベルトを交換することはそれほど難しくありませんが、忍耐と適切なツールが必要です。これが一般ガイドです。 特定の詳細とトルクの仕様については、常に車両の修理マニュアルを参照してください。 このガイドは一般的な手順を提供し、特定のエンジンに応じてバリエーションが存在します（4.3L V6が最も一般的です）。

必要なツール：

* 新しい蛇紋岩ベルト： アストロの正しいサイズとタイプを取得してください。 部品店はこれに役立ち、エンジンのサイズと年を提供します。

* レンチ（es）： テンショナーを緩めて締めるには、さまざまなサイズが必要になる可能性があります。 詳細については、マニュアルを確認してください。

* ソケットレンチとソケット： 特にテンショナーがボルトベースである場合、いくつかのボルトにアクセスするのに役立ちます。

* プライヤーまたはベルトテンショナーツール： テンショナーツールはジョブをはるかに簡単にしますが、テンショナーの設計に応じて、プライヤー *が機能する可能性があります。

* 手袋： あなたの手を守ってください。

* ジャックとジャックスタンド（オプションですが推奨）： これにより、エンジンの底部へのアクセスが向上します。 下で作業する前に、常に車両を適切に固定してください。

手順：

1。最初に安全： アストロを水平面に駐車し、パーキングブレーキをかけ、車輪を詰まらせます。 偶発的なショーツを防ぐために、負のバッテリー端子を外します。

2。ベルトとテンショナーを見つけます： 蛇紋岩ベルトは、さまざまな滑車（オルタネーター、パワーステアリングポンプ、ウォーターポンプなど）を走ります。ベルトテンショナーを特定します。 これは、張力をかける手段を備えたプーリーメカニズムです（通常はスプリング装填された腕またはボルト）。

3。テンショナーを緩めます： これが重要なステップです。 *正しい手順については、修理マニュアルを参照してください*。 ボルトを回すことでテンショナーが緩められますが、他のテンショナーはレバーを持っているか、特殊なツールが必要になる場合があります。 目標は、古いベルトを取り外すのに十分なスラックを作成することです。 注意してください。テンショナーは春の圧力にさらされており、すぐに戻ることができます。

4。古いベルトを取り外します： テンショナーを緩めたら、古いベルトを滑車から慎重に滑らせます。 最小のプーリーから始めて、動き回ってください。

5。新しいベルトを取り付けます： 古いベルトと同じ *同じ *方向に滑車の周りに新しいベルトを慎重にルーティングします。 ルーティングに細心の注意を払ってください。誤ったベルトは深刻な損傷を引き起こす可能性があります。 繰り返しますが、あなたの修理マニュアルはあなたの友人です。

6。テンショナーをリリース（慎重に！）： テンショナーをゆっくりと放出し、すべてのプーリーにベルトが適切に座ることができます。

7。チェックベルトアライメント： ベルトがすべての滑車に適切に座っていることを確認し、こすりや不整合がないことを確認してください。

8。テンショナーを締める（該当する場合）： テンショナーのボルトを緩めた場合は、メーカーの指定されたトルクに戻します。

9。バッテリーの再接続： 負のバッテリー端子を再接続します。

10。テスト： エンジンを起動し、きしみや珍しいノイズを確認してください。 2つのプーリーの間の途中で押して、適切な張力を確認してください。 わずかに偏向する必要があります。

重要な考慮事項：

* 修理マニュアル： 特定の年とエンジンの修理マニュアルを入手してください。 ベルトルーティングとテンショナーの位置を示す図があります。

* テンショナータイプ： テンショナーのデザインはさまざまです。スプリングロードされたものも、油圧であるものもあり、調整にボルトを使用するものもあります。

* 壊れた部分： ベルトを交換しながら、摩耗や損傷について滑車とテンショナーに検査します。 亀裂、過度の摩耗、または故障の兆候がある場合は、これらの部品も交換する必要があります。

この修理に不快な場合は、アストロを資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。 ベルトを不適切に取り付けると、エンジンコンポーネントが損傷する可能性があります。