フォードマスタング3.8ラジエーターファンワイヤーには電流がありませんか？

1。ヒューズとリレーを確認してください：

* ラジエーターファンのヒューズとリレーを見つけます。 所有者のマニュアルでは、ヒューズの場所とアンペアの評価とリレーの位置を示します。 多くのムスタングはリレーを使用し、時には2つ（1つは高速、1つは低い）です。

* ヒューズを視覚的に検査します。 吹き飛ばされたヒューズ（内部の壊れたフィラメント）を探してください。 吹き飛ばされたヒューズを正しいアンペアレーティングに置き換えます。 重要： なぜ *なぜ *吹いたのかを知ることなく、単に吹き飛ばされたヒューズを置き換えないでください。 同じ評価の別のヒューズに置き換えると、すぐに再び吹き飛ばされるかもしれません。

* リレーをテストします。 これはいくつかの方法で行うことができます：

* 目視検査： 明らかな損傷については、リレーを確認してください。

* マルチメーターの使用（最良の方法）： イグニッションをオンにして、リレーの電源入力とグラウンドで電源を確認します。次に、リレーのコイル端子間の連続性を確認します（リレーが容認されていない場合）。 マルチメーターがない場合は、次のステップに移動します。

* リレーを交換： 同じタイプの予備のリレーがある場合は、ファンリレーと交換してください。 ファンの動作を開始した場合、元のリレーに欠陥がありました。

2。ファンモーターを直接確認してください：

* ファンの電気コネクタを切断します。

* マルチメーターを使用してファンモーターを直接テストします。 抵抗（オーム）を測定するようにマルチメーターを設定します。 マルチメーターを接続すると、ファンモーターの端子につながります。 いくつかのオームの範囲で読書を取得する必要があります。 高い抵抗または開回路の読み取りは、ファンモーターの故障を示します。 ゼロ（または非常に低い抵抗）の読み取り値は、短絡を示唆する可能性があります。

* 12Vをファンモーターに直接適用します（注意して）。 電気の操作に満足している場合にのみこれを行い、ファンモーターが車両の電気システムから切断されています。 ファンが機能する場合、問題は配線または制御回路にある可能性があります。 注意を使用してください。ファンはすぐにフルスピードで回転し始めるためです。 セーフティグラスを着用してください。 この方法は、モーターを交換する前に最後の手段としてのみ使用する必要があります。

3。配線を確認してください：

* ラジエーターファンに関連するすべての配線を検査します。 壊れた、ほつれた、または腐食したワイヤを探してください。 ファンモーター、リレー、ヒューズボックスの接続に細心の注意を払ってください。

* マルチメーターを使用して、配線の連続性をテストします。 バッテリーの陽性、ヒューズ、リレー、ファンモーターの間に連続性が必要です。

* 地上接続を確認してください。 地面の接続が不十分であるため、ファンが動作するのを防ぐことができます。 接地ワイヤーがきれいで安全に取り付けられていることを確認してください。

4。冷却ファン制御回路を確認してください：

これはより複雑であり、特定の年とモデルマスタングの配線図が必要になる場合があります。 ファンの操作は、次のように制御される場合があります。

* PCM（パワートレインコントロールモジュール）： これは、エンジンの多くの側面を制御するコンピューターです。 PCMの故障またはPCMのプログラミングに問題があるため、ファンがオンになるのを防ぐことができます。

* 温度センサー： ファンは通常、クーラント温度センサーによって制御されます。 故障したセンサーは、ファンをオンにするために正しい信号をPCMに送信していない可能性があります。

* 他のセンサー（一部のモデル）： A/Cシステムもファンを制御する可能性があるため、そのシステムの問題はファンの操作に影響を与える可能性があります。

5。他のすべてが失敗した場合：

ムスタングを資格のあるメカニックに連れて行ってください。電気的な問題の診断は複雑になる可能性があり、専門家は問題を特定するためのツールと専門知識を持っています。

偶発的な短絡を防ぐために、電気作業を開始する前に、負のバッテリー端子を切断することを忘れないでください。 車両の電気システムに関する特定の情報については、必ず所有者のマニュアルを参照してください。