2003年のシボレーインパラのフロントエンドから大きなハミングサウンドが原因で、加速中に車内でしか聞くことができませんか？

* ホイールベアリング： これは非常に一般的な原因です。 摩耗したホイールベアリングは、速度（したがって加速）とともに増加するハミングまたはうめき声を作成します。 多くの場合、ホイールエリアから来ているように聞こえますが、音は車の構造を通り抜けることができます。 ホイールでの遊びを確認してください。タイヤの上部と下部をつかんで大幅に小刻みにつけられる場合は、強力な指標です。

* 送信の問題： 加速で大きくなるハミングノイズは、伝送自体の問題を示す可能性があります。これは、摩耗したギア、低トランスミッション液、または故障する伝送コンポーネントです。 多くの場合、感染の問題には、ギアの滑り、過酷なシフト、ギアへの困難など、他の症状も伴います。

* ドライブシャフトの問題： 摩耗または破損したドライブシャフトUジョイントは、特に加速下でハミングサウンドを生成することもできます。 これは、ハミング音だけである可能性が低いです。また、振動を感じるかもしれません。

* パワーステアリングポンプ： 特に *ハミング *サウンドである可能性は低いですが、パワーステアリングポンプに障害が発生すると、ステアリング入力とともに増加する泣き声やうめき声が生じます。

* ベルトテンショナーまたはアイドラープーリー： これらは通常、きしみ音やチャープを作成しますが、ひどく摩耗したり失敗したりすると、特に負荷がかかっている（加速）、低いピッチのハムが生成される可能性があります。

トラブルシューティング手順：

1。ホイールベアリングを確認してください： これは最も可能性の高い犯人です。 あなたが過度のプレイをチェックしている間、あなたが各ホイールを小刻みに動かすのを誰かに助けてください。 車をジャッキすることは、適切な評価に不可欠です。

2。注意深く聞く： サウンドの位置をできるだけ正確に特定してみてください。 それは間違いなく正面から来ていますか？ 片側から他方よりも多くですか？

3。流体レベルを確認： トランスミッション液レベルを確認してください。低液体は、摩耗やハミングの増加を引き起こす可能性があります。 また、パワーステアリング液を確認してください。

4。専門的な検査： ホイールベアリングを自分で検査するのが快適ではない場合、またはソースを特定できない場合は、インパラをメカニックに連れて行ってください。 問題を適切に診断するためのツールと専門知識があります。

この問題を無視すると、より重要で高価な修理が行われる可能性があります。 できるだけ早くチェックしてください。