一般的な問題：
* 酸素センサー（O2センサー）： これは非常に一般的な犯人です。 O2センサーは排気ガスを監視し、エンジン制御ユニット（ECU）が燃料/空気混合物を調整するのに役立ちます。 O2センサーの故障は、燃料効率の低下、大まかなアイドリング、および排出量の問題につながる可能性があります。
* スパークプラグとワイヤー： 摩耗したスパークプラグとひび割れまたは腐食したスパークプラグワイヤは、ミスファイアを引き起こし、チェックエンジンライトにつながる可能性があります。
* 触媒コンバーター： このコンポーネントは有害な排出を削減します。閉じ込められた触媒コンバーターが詰まったり破損したりすると、エンジン電力の低下とチェックエンジンライトが発生する可能性があります。
* 質量気流センサー（MAF）： MAFセンサーは、エンジンに入る空気の量を測定します。 MAFセンサーの故障により、燃料/空気混合物が誤っていない可能性があります。
* エンジンの真空漏れ： これらは、エンジンの走行を不十分にし、チェックエンジンライトをトリガーする可能性があります。
* 蒸発排出システム（EVAP）： EVAPシステムは、燃料蒸気が大気に逃げないようにするのに役立ちます。システムをリークすると、チェックエンジンライトがオンになる可能性があります。
* ガスキャップ： ゆるいガスキャップまたは破損したガスキャップは、燃料蒸気漏れにつながる可能性があり、チェックエンジンライトを引き起こす可能性があります。
* PCVバルブ： このバルブは、クランクケースガスの換気を助け、詰まっている可能性があり、エンジンの問題とチェックエンジンライトにつながります。
* スロットル位置センサー（TPS）： TPSは、ECUにスロットル位置について通知します。 TPSの故障は、エンジンのためらいとチェックエンジンライトを引き起こす可能性があります。
一般的ではないが可能：
* タイミングベルト/チェーンの問題： あまり一般的ではありませんが、摩耗または損傷したタイミングベルト/チェーンは、エンジンの問題を引き起こし、チェックエンジンライトをトリガーする可能性があります。
* 燃料ポンプの問題： 燃料ポンプの故障は、燃料供給の問題を引き起こし、エンジンの問題とチェックエンジンライトをもたらす可能性があります。
* 燃料フィルター： 詰まった燃料フィルターは、燃料の流れを制限し、エンジンの問題とチェックエンジンライトにつながる可能性があります。
* エンジンセンサー： 他のさまざまなエンジンセンサーは、クーラント温度センサー、ノックセンサー、カムシャフト位置センサーなど、チェックエンジンライトを誤動作してトリガーできます。
重要な注意： コードをスキャンすることが重要です。 コードリーダーは、チェックエンジンライトの理由に関する特定の情報を提供できます。この情報は、あなたとあなたのメカニックが問題を正確に診断するのに役立ちます。 通常、自動部品店で無料のコードスキャンを入手できます。
常に覚えておいてください：
*チェックエンジンライトは警告サインであり、診断ではありません。
*根本的な問題に対処することは、さらなる損傷を防ぎ、車両の安全で効率的な操作を確保するために重要です。
*チェックエンジンライトを無視しないでください。資格のあるメカニックによって検査されるのが最善です。