1。ヒューズ: これは、チェックするのが最初で最も簡単なことです。
* ヒューズボックスを見つけます: インパラには複数のヒューズボックスがある可能性があります。 所有者のマニュアルを参照して、インテリアヒューズボックス(多くの場合、ダッシュの下またはグローブコンパートメント内)とアンダーフッドヒューズボックスを見つけます。
* 関連するヒューズを識別します: 繰り返しますが、所有者のマニュアルは非常に重要です。 「インストルメントパネル照明」、「バックライト」、「テールライト」、「ブレーキライト」、および照明に関連する潜在的な他のヒューズを探してください。 これらのヒューズを注意深く確認してください(ヒューズ内の壊れたワイヤー)。 吹き飛ばされたヒューズを *同じアンペアレーティング *のヒューズに置き換えます。 より高いアンペアのヒューズを使用しないでください!
2。電球: ヒューズが問題ない場合、問題は燃え尽きる可能性があります。
* ダッシュライト: ダッシュ電球へのアクセスはモデル年ごとに異なりますが、多くの場合、機器クラスターを削除することが含まれます(より複雑なプロセス)。 これらを置き換えるには、技術的な知識やメカニックへの訪問が必要です。
* リアライト: これらは簡単にアクセスできます。すべてのテールライト、ブレーキライトを確認し、後部の信号を回します。 動作していない電球を交換します。
3。配線と接続: 破損した配線またはゆるい接続も別の可能性です。
* 視覚的に検査: 明らかな損傷、ほつれ、または腐食がないか、リアライトとインストルメントクラスターにつながる配線ハーネスを確認してください。 ゆるいワイヤや壊れたワイヤの兆候については、コネクタを注意深く見てください。
* グラウンドをチェック: 接続が不十分な場合、照明の問題を引き起こす可能性があります。 リアライトとインストルメントクラスター(通常は金属シャーシポイント)の接地点を特定し、徹底的に清掃します。
4。機器クラスター: ダッシュライトが消えているが、他のライトが機能している場合、問題は楽器クラスター自体にある可能性があります。
* 内部障害: 機器クラスターには内部障害がある場合があります。これには、多くの場合、専門的な修理または交換が必要です。
5。ボディコントロールモジュール(BCM): BCMは、照明を含む車内の多くの電気機能を制御します。 BCMの故障は、さまざまな電気的な問題を引き起こす可能性があります。 これはより高度な問題であり、おそらく専門的な診断が必要です。
6。スイッチの問題:
* ヘッドライトスイッチ: ヘッドライトスイッチの故障は、インストルメントパネルの照明に影響を与えることがあります。
* 他のスイッチ: 車の構成に応じて、他のスイッチも関与する場合があります。
トラブルシューティング手順:
1。ヒューズから始めます。 これは、最も単純で可能性の高いソリューションです。
2。電球を確認してください。 燃え尽きた電球を交換します。
3。配線を視覚的に検査します。 ダメージとゆるい接続を探してください。
4。地上接続を確認してください。 腐食した接地点を掃除します。
5。上記の手順が問題を解決しない場合: 専門的な診断と修復のために、あなたの車を資格のある整備士または自動車電気技師に持って行きます。彼らは、故障したBCMや楽器クラスターなど、より複雑な電気的問題を診断するためのツールと専門知識を持っています。
2005年のインパラに関連する特定の指示と図については、必ず所有者のマニュアルを参照してください。 安全な安全性 - 車の電気システムを操作するのが不快な場合は、専門家に修理を処理するのが最善です。
常にパーキングブレーキをかける必要がありますか?これが答えです
プレミアムガソリンを使用すると本当にお金を節約できますか?
新しい車に侵入する正しい方法と間違った方法があります
ブレーキが鳴るのはなぜですか?