加速すると350のシボレートラックがつまずきますか？

350のエンジンを備えたシボレートラックは、加速するとつまずくと、いくつかの潜在的な問題を示しています。 リモートで診断することは困難ですが、一般的な犯人の内訳とトラブルシューティング手順は次のとおりです。

燃料システム：

* 燃料フィルター： 詰まった燃料フィルターは燃料の流れを制限し、特に加速下でつまずきにつながります。 これは、最初にチェックするのが最も安価で簡単なことです。汚れているか古い場合は交換してください。

* 燃料ポンプ： 弱い燃料または故障した燃料ポンプは、負荷の下で十分な燃料を供給できません。 キーがオンになったら、ポンプから一貫したハミング音を聞いてください（ただし、エンジンオフ）。 弱いポンプは静かになったり、奇妙な音を立てることがあります。 燃料圧力計テストは、燃料ポンプの問題を診断するための決定的な方法です。

* 燃料インジェクター： インジェクターが詰まっている、または故障したインジェクターは、失火とつまずきを引き起こす可能性があります。 これには、より専門的なツールと診断には知識が必要です。燃料インジェクタークリーナーは一時的に役立つ場合がありますが、適切な診断には専門的な検査が必要になる場合があります。

* 燃料圧力レギュレーター： レギュレーターの故障により、燃料圧が誤っている可能性があり、パフォーマンスが低下する可能性があります。 これには通常、圧力計テストが必要です。

イグニッションシステム：

* スパークプラグとワイヤー： 摩耗、ファウル、または破損したスパークプラグやワイヤーは、失火を引き起こし、つまずきにつながる可能性があります。 摩耗、ひび割れ、またはファウリングを検査してください。 必要に応じてそれらを交換してください。

* イグニッションコイル： イグニッションコイルに障害が発生すると、1つ以上のシリンダーに十分な火花を供給できません。 故障したコイルは、特定のシリンダーに失火を引き起こす可能性があります。

* ディストリビューターキャップとローター（該当する場合）： ディストリビューターを備えた350代の高齢では、これらのコンポーネントは割れたり摩耗したりする可能性があり、スパーク配信が不十分になります。 亀裂、腐食、または摩耗を検査します。

他の潜在的な原因：

* 質量気流センサー（MAF）： 汚れたまたは故障したMAFセンサーは、エンジンコンピューターに不正確な空気/燃料混合情報を提供し、パフォーマンスが低下します。 MAFセンサーのクリーニング（慎重に！）は、良い最初のステップです。

* スロットル位置センサー（TPS）： 故障したTPSは、間違ったスロットル位置情報を提供し、不安定な燃料供給を引き起こします。

* 真空漏れ： 真空システムの漏れは、エンジンのタイミングと空気/燃料の混合物を破壊する可能性があります。 すべての真空ラインを亀裂やゆるい接続を検査します。

* 触媒コンバーター： 詰まった触媒コンバーターは排気流を制限し、電力損失とつまずきにつながります。

* 酸素センサー： 障害のある酸素センサーは、エンジンコンピューターに不正確な測定値を提供し、燃料混合物が不十分になります。

トラブルシューティング手順：

1。基本から始めます： 燃料フィルター、スパークプラグ、ワイヤーを確認してください。これらは最も可能性が高い犯人であり、検査と交換が比較的簡単です。

2。異常なノイズを聞いてください： カチカチ、ノック、泣き言など、エンジンからの珍しい音に注意してください。

3。エンジンコードを確認： OBD-IIスキャナーを使用して、エンジンのコンピューターに保存されている診断トラブルコード（DTC）を読み取ります。これは、問題についての貴重な手がかりを提供できます。

4。目視検査： ゆるい真空ライン、壊れたワイヤー、漏れている液体など、損傷や摩耗の目に見える兆候を探してください。

5。専門家のヘルプ： 自分で問題を特定できない場合は、診断と修復のためにトラックを資格のあるメカニックに連れて行ってください。

最初に安全を覚えておいてください！ 換気の良いエリアで作業し、電気部品で作業する前にバッテリー負の端子を外します。 不適切な修復の試みは、さらなる損傷につながる可能性があります。