35 mphを超えるドライブするとき、1999年のスバルフォレスターの正面から来るバズラトルは何ですか？

35 mphを超える速度で1999年のスバルフォレスターの最前線からのバズガラガラは、いくつかのことによって引き起こされる可能性があります。 検査なしで明確に診断することは不可能ですが、ここに最も可能性の高い犯人がいます。

* ホイールベアリング： これは、車の非常に一般的な騒音源です。 摩耗したホイールベアリングは、しばしば速度とともに増加する賑やかまたはハミングの音を作ります。 特に古い車両ではありそうです。

* ブレーキコンポーネント： 摩耗したブレーキパッド、ゆがんだローター、またはゆるいキャリパーは、特にブレーキングまたは負荷がかかっている場合、ガラガラまたは賑やかな音を生成する可能性があります。

* サスペンションコンポーネント： 摩耗したボールジョイント、ネクタイロッドの端、またはコントロールアームブッシングは、ガラガラやバズなど、さまざまなノイズを作成できます。 これらは速度依存性がある可能性が高くなります。

* ホイールにゆるいもの： ホイールに閉じ込められたゆるい熱シールド、岩、または他の破片は、車輪やサスペンションコンポーネントに対してガタガタと鳴る可能性があります。

* cvジョイント： 右前車軸の摩耗したCVジョイント（一定速度ジョイント）は、ターン中に顕著であることがよくありますが、高速で存在することもあります。

* タイヤの問題： 一貫したバズである可能性は低いですが、不均衡なタイヤ、破損したタイヤ、またはベルトを分離したタイヤは、速度とともに増加する振動とノイズを引き起こす可能性があります。

問題を診断するには、をお勧めします

1。目視検査： 正面の右ホイールとサスペンションコンポーネントを慎重に調べ、ゆるい、損傷した、または着用しています。

2。注意を払ったテストドライブ： 加速、ブレーキ、コーナリング、または特定の速度で、ノイズが最も顕著である場合に細心の注意を払ってください。 これは、可能性を絞り込むのに役立ちます。

3。プロのメカニック： 最終的に、フォレスターを資格のあるメカニックに連れて行くことは、問題を正確に診断して修復する最良の方法です。ノイズの原因を特定するためのツールと専門知識があります。

ノイズを無視しないでください。 故障したコンポーネントで運転を続けると、より深刻な損傷と潜在的に危険な運転条件につながる可能性があります。