* 故障した燃料ポンプリレー: これが最も一般的な原因です。リレーはスイッチとして機能し、燃料ポンプへの電力を制御します。誤動作するリレーは、キーをオフにしても元気を維持することができます。
* 配線中の短絡: 燃料ポンプに通じるワイヤーハーネスの短いものは、常に電力を供給することができます。これは、リレーとポンプ自体の間のどこにでもあります。 腐食、損傷した断熱、または金属に擦るワイヤーは一般的な原因です。
* 誤った慣性スイッチ: この安全装置は、衝突で燃料ポンプをシャットダウンします。閉じた場合、ポンプは継続的に動作します。 (その場所については、所有者のマニュアルを確認してください - 通常はダッシュの下にあります。)
* PCMの問題(Powertrain Controlモジュール): 故障したPCMは、間違った信号を送信して、ポンプを実行し続ける可能性があります。これは診断により多くのものであり、通常はプロのスキャンツールが必要です。
* アフターマーケットの追加または変更: アフターマーケットアラームシステム、リモートスターター、またはその他の電気の追加は、誤って配線されていて、問題を引き起こしている可能性があります。
トラブルシューティング手順:
1。慣性スイッチを確認してください: 慣性スイッチを見つけてリセットします。 それが問題を修正した場合、あなたは犯人を見つけました(ただし、それが再び起こらないように交換する必要があるかもしれませんが)。
2。注意深く聞く: キーをオフにして、賑やかなノイズがどこから来ているのかを特定してみてください。 これは、短絡があるエリアを絞り込むのに役立つ可能性があります。
3。燃料ポンプリレーを点検します: 燃料ポンプリレーを見つけます(所有者のマニュアルを確認してください)。 同じタイプの別のリレーと交換してみてください(可能であれば、ホーンのようなものをリレーで確認してください。リレーを引っ張ってスロットを空にしたままにしないでください )。問題が交換されたリレーを使用する他のシステムにシフトすると、故障したリレーが見つかりました。
4。配線の目視検査: 燃料ポンプに走るワイヤーハーネスを調べて、損傷、ほつれ、腐食、または金属部品に対する擦り傷の兆候を調べます。
5。専門診断: 車の電気システムで作業するのが快適ではない場合は、トラックを整備士に連れて行ってください。問題を正確かつ安全に診断するためのツールと専門知識があります。 スキャンツールは、多くの場合、PCMまたは他のモジュールの問題を検出できます。
燃料ポンプを絶えず走らせると、バッテリーが排出され、ポンプ自体に損傷を与える可能性があります。 この問題にできるだけ早く対処します。
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