* エンジンの詳細: 383ストローカーは修正された350であり、修正(カムシャフト、圧縮比、ヘッドなど)は最適なタイミングに大きく影響します。 穏やかなカムは、積極的なカムとは異なるタイミング要件を持ちます。 同じことが圧縮比とヘッドフローにも当てはまります。
* 燃料の種類と品質: 燃料のオクタン価定格は、爆発が発生する前にどれだけの前進が安全であるかに影響します。オクタン燃料を下げると、初期タイミングが少なくなります。
* イグニッションシステム: イグニッションシステムのタイプ(ポイント、電子など)とその状態は、タイミングの精度と信頼性に影響します。
正しい初期タイミングを見つける方法:
1。カムシャフトの仕様を参照してください: カムシャフトメーカーの指示は、推奨される初期タイミング範囲を提供します。これがあなたの出発点です。
2。タイミングライトを使用: これは重要です。 タイミングライトが必要です。理想的には、精度を高めるためにメカニカルまたはダイヤルバックのタイミングゲージが必要です。
3。#1シリンダーの上にエンジンをトップデッドセンター(TDC)に設定します: エンジンが圧縮ストロークでTDCにあることを確認します(両方のバルブが閉じられています)。 これには通常、クランクシャフトダンパー(ハーモニックバランサー)とタイミングカバーのタイミングマークを確認します。
4。タイミングライトを接続: タイミングライトを#1スパークプラグワイヤにクランプし、12Vソースに接続し、タイミングマークを指します。
5。エンジンを起動し、タイミングマークを観察します: タイミングライトは、バランサーのタイミングマークを照らします。 指定された程度に注意してください。 これはあなたの *最初のタイミング *です。
6。ディストリビューターを調整します: ディストリビュータークランプを緩め、ディストリビューターを回転させて、初期タイミングをメーカーの推奨(カムシャフトスペックから)またはわずかに低い(たとえば、10〜12度BTDC、またはトップデッドセンターの前)に調整しますが、これは単なる例です)。
7。タイミングを微調整します: 最初のタイミングが設定されたら、ディストリビューターの機械的前進で「曲線」調整を行うか、プログラム可能なイグニッションシステムを使用してRPM範囲全体のタイミングを最適化する必要があります。これには、通常、エンジンが爆発せずにエンジンがスムーズかつ効率的に動作するポイント(pingまたはノック)を見つけることが含まれます。 これは、真空ゲージで行うのが最適で、正確な測定のためにダイナモメーター(可能であれば)を使用します。
重要な考慮事項:
* 爆発: エンジンの声やノックを注意深く聞いてください。これは爆発を示し、タイミングを遅らせる(減らす)必要があります。
* プロのヘルプ: 自動車イグニッションシステムの操作が経験されていない場合は、専門的な支援を求めてください。間違ったタイミングは、エンジンを損傷する可能性があります。
要するに、383 Strokerの最初のタイミングには魔法の数字はありません。タイミングライトを使用して、特定のエンジンのセットアップとカムシャフトメーカーの推奨に基づいて、ディストリビューターを慎重に調整する必要があります。
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