1999年のクライスラーシルスで燃料ゲージインジケーターが変動するのはなぜですか？

* 誤った燃料レベル送信ユニット： これは最も一般的な犯人です。 送信ユニットは、燃料レベルとともに移動し、ゲージに信号を送信する燃料タンク内のフロートです。 フロートが詰まっている、損傷している、または送信ユニットの電気部品が誤動作している場合、ゲージは不正確で変動する測定値を与えます。 これには、多くの場合、フロートの動きを妨害する腐食または破片が含まれます。

* 配線の問題： 送信ユニットとゲージの間に摩耗、腐食、または損傷したワイヤは、断続的な信号と変動を引き起こす可能性があります。 これは、配線パスに沿ってどこにでもある可能性があります。 ワイヤーハーネスの動きは、断続的な接触を引き起こす可能性があります。

* 故障した燃料ゲージクラスター： あまり一般的ではありませんが、機器クラスター内のゲージ自体が誤動作している可能性があります。 これは通常、送信ユニットからの既知の良好な信号に対するゲージの応答をテストすることにより診断されます。

* 低燃料レベル： 特に空に近づくと、フロートの感度と燃料のわずかなスロッシングにより、ゲージがより不安定に見える場合があります。

* 燃料タンクの破片： 錆、堆積物、またはその他の破片は、送信ユニット内のフロートの動きを妨げる可能性があります。

診断方法：

1。燃料レベルを確認してください： タンクを完全に埋めてみてください。 完全なタンクの後に変動が続く場合、単に低い燃料である可能性は低くなります。

2。配線を点検します： 車の配線で快適に作業する（そして、ネガティブバッテリー端子を最初に切断してください！）、燃料タンクから楽器クラスターまで続くワイヤーハーネスを視覚的に検査します。明らかな損傷、腐食、またはゆるい接続を探してください。

3。燃料送信ユニットをテスト（Advanced）： これには、多くの場合、燃料タンクを落とす必要があります。これは、より複雑なプロセスです。 さまざまな燃料レベルで送信ユニットの抵抗をテストして、適切な信号を提供しているかどうかを確認する必要があります。

4。専門診断： 最も信頼できる方法は、資格のあるメカニックに問題を診断させることです。 送信ユニット、配線、測定を正確にテストするためのツールと専門知識があります。 また、他の低い可能性の低い原因を除外することもできます。

要するに、1999年のクライスラー・シルスの燃料送りユニットが変動する燃料計の最も可能性の高い原因ですが、正確な問題を特定するには徹底的な調査が必要です。 経験と適切な安全上の注意事項が整っていない限り、高度な修理を試みないでください。