1990年のシボレーピックアップにオーバードライブトランスミッションをインストールできますか？

1990年のシボレーピックアップにオーバードライブトランスミッションをインストールすることは可能ですが、それは単純なボルトオンジョブではなく、重要な取り組みです。 難易度とコストは、選択した特定の伝送と機械的スキルに大きく依存します。

これが関係するものの内訳です：

課題と考慮事項：

* 送信選択： 互換性のあるオーバードライブトランスミッションを見つける必要があります。 これはボルトパターンだけではありません。ベルハウシング、ドライブシャフトの長さ、および潜在的に転送ケースを考慮する必要があります（4x4の場合）。 一般的なオプションには、後のモデルシボレートラック、または場合によってはアフターマーケットユニットからのトランスミッションが含まれる場合がありますが、互換性が重要です。 選択が誤っていると、重大な問題が発生します。

* bellhousing： トランスミッションをエンジンに接続するベルハウシングは、既存のトランスミッションとオーバードライブユニットの間で異なる可能性があります。おそらく、新しいベルハウシングまたはアダプターが必要です。

* ドライブシャフト： ドライブシャフトの長さはほぼ間違いなく間違っています。カスタムドライブシャフトが作成されるか、同じトランスミッションとリアアクスル比を備えた同様の年/モデルトラックから使用済みのドライブシャフトを見つけます。 ドライブシャフトの長さを間違えると、振動や損傷を引き起こす可能性があります。

* 配線とコントロール： オーバードライブトランスミッションには、多くの場合、電子制御（シフトソレノイドなど）があります。配線、シフトソレノイド、および潜在的にコンピューターモジュールを追加して適切に制御する必要がある場合があります。 これは、特に自動車電気システムの経験がない場合は複雑になる可能性があります。

* 転送ケース（4x4）： トラックが4x4の場合、トランスファーケースの互換性は慎重に検討する必要があります。 変更または交換が必要になる場合があります。

* コンピュータ/ECU： ドナーの送信の年とオプション、およびトラックのセットアップに応じて、新しいトランスミッションで動作するために、トラックのコンピューターモジュール（ECU）を再プログラムまたは交換する必要がある場合があります。

* メカニックスキル： これは、トランスミッションの除去と設置、ドライブラインコンポーネント、潜在的に電気システムなど、自動車力学を十分に理解する必要があるかなりのプロジェクトです。 初心者にとっては仕事ではありません。

コスト：

これが高価なプロジェクトになることを期待してください。 トランスミッション自体のコストに加えて、ベルハウシング、ドライブシャフト、潜在的に転送ケース、および自分で作業を行わない場合の労働料金は簡単に1000ドルを超え、必要な複雑さと部品によってはるかに多い場合があります。

要するに それは「可能」ですが、1990年のシボレーピックアップにオーバードライブ送信をインストールすることは、挑戦的で潜在的に高価なプロジェクトです。かなりの機械的な経験を持つ人に最適です。 このような修理に満足していない限り、送信を専門とする資格のあるメカニックから専門的な助けを求めることをお勧めします。 実現可能性を評価し、関与するコストと時間の正確な見積もりを提供できます。