1。シャーシキャブ:
* 専用のシャーシ: ほとんどのアルミニウムボックストラックでは、メーカーは *シャーシキャブ *から始めます。これは本質的に、キャブ付きのシボレートラックフレーム(またはフォードやフライライナーなどの別のメーカーのフレーム)ですが、 *ベッドはありません。その後、アルミニウムボックスボディは別々に製造され、シャーシに *取り付けられます。 これには次のことが含まれます。
* サブフレーム: 多くの場合、シャーシレールにスチールサブフレームが溶接されます。これにより、ボックスボディに強いレベルの取り付け面が提供されます。
* ボルトティング: 次に、アルミニウムボックスは、多数の高強度ボルトを使用してサブフレームにボルトで固定されます。 これらのボルトは、重量を均等に分配するために戦略的に配置されています。
* 溶接: 場合によっては、特に重要な構造的接続のために、ボルトティングに加えて溶接が使用される場合があります。
2。変換:
* 既存のベッドの取り外し: 誰かが標準のシボレーピックアップトラックをボックストラックに変換している場合、既存のベッドを完全に取り外す必要があります。
* サブフレーム/取り付けシステム: 通常、カスタムサブフレームまたは取り付けシステムが製造され、シボレーフレームに溶接されます。 これにより、アルミニウムボックスに必要なサポートが提供されます。デザインと材料は、ボックスの特定の重量とサイズに合わせて調整されます。
* ボルト/溶接: Chassis Cabメソッドと同様に、ボルトティングと溶接により、アルミニウムボックスボディを新しく作成した取り付けシステムに固定します。
重要な考慮事項:
* 重量分布: シボレーフレームにストレスをかけることを避けるために、適切な重量分布が重要です。 これは、ボックスボディの設計と設置中の主要な考慮事項です。
* 腐食防止: アルミニウムと鋼は互いに反応する可能性があるため、腐食を防ぐための措置が講じられています。これには、多くの場合、耐食性ファスナー、シーラント、コーティングを使用することが含まれます。
* 安全性: 取り付けは、運転中にボックスが剥がれないようにするために安全基準を満たす必要があります。
要するに、それは単純な「ボルトでそれを使用する」プロセスではありません。これは、シャーシの建設、溶接、重量分布の専門知識を必要とするより複雑な手順です。 詳細は、アルミニウムボックスのサイズと重量、および使用されているシボレーシャーシのモデルに大きく依存します。
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