必要なツール：
* ソケットレンチセット： スパークプラグに適合するソケットが必要です（おそらく5/8 "または13/16" - 所有者のマニュアルをダブルチェックします）。 ラチェットと拡張機能により、ジョブが簡単になります。
* スパークプラグソケット： これは、ダメージを与えることなくスパークプラグをつかむためのゴム製の挿入物を備えた特別なソケットです。 これは重要です。
* レンチ（プラグワイヤ用）： スパークプラグのワイヤーコネクタを緩めて締める小さなレンチ。
* 浸透オイル（PBブラスターなど）： スタックプラグを緩めるのに役立ちます。 可能であれば、仕事を始める前にこれを数時間適用してください。
* 新しいスパークプラグ： エンジンの正しいタイプと熱範囲を購入します。 所有者のマニュアルまたはオートパーツストアはこれに役立ちます。
* 手袋： あなたの手を守るために。
* ショップラグまたはペーパータオル： オイルやグリースをきれいにするため。
* セーフティグラス： あなたの目を守るために。
手順：
1。最初に安全： バッテリーの負の端子を外します。これにより、偶発的なショートパンツを防ぎ、感電からあなたを守ります。
2。スパークプラグにアクセス： スパークプラグを見つけます。 それらは通常、エンジンの上にあり、プラスチックカバーの下にあります（多くの場合、「バルブカバー」と呼ばれます）。カバーを取り外す必要がある場合があります。通常、それを固定するファスナーがあります。
3。スパークプラグワイヤを外してください： 各スパークプラグワイヤを一度に1つずつ慎重に外します。 どのワイヤーがどのスパークプラグに行くかに注意してください - 必要に応じて写真を撮るか、図を描きます。レンチを使用して、コネクタを静かに緩めて取り外します。 ワイヤー自体を引っ張らないでください。
4。スパークプラグを取り外します： スパークプラグソケットを使用して、各スパークプラグを慎重に取り外します。 除去に耐性がある場合は、プラグに浸透オイルをスプレーします。 ソケットを反時計回りに回して緩めます。 強制しないでください。立ち往生している場合は、より多くの浸透オイルを塗り、座らせてください。 ソケットをやさしく前後に揺さぶる必要があるかもしれません。
5。古いスパークプラグを点検します： 古いプラグを摩耗や裂け目を調べます。 これにより、エンジンの状態のアイデアが得られます。
6。スパークプラグウェルをきれいにします： 圧縮された空気またはショップのぼろきれを使用して、スパークプラグウェルから破片やオイルをきれいにします。
7。新しいスパークプラグを取り付けます： 新しいスパークプラグを手で井戸に慎重にねじ込みます。 次に、スパークプラグソケットを使用して、メーカーの指定されたトルクに締めます。 密集により、プラグやエンジンに損傷を与える可能性があります。 正しいトルク設定については、所有者のマニュアルまたはトルク仕様チャートを参照してください。
8。スパークプラグワイヤを再接続します： スパークプラグワイヤを新しいプラグに慎重に接続し、各ワイヤーが正しいプラグにしっかりと取り付けられていることを確認します。
9。バルブカバーを交換します（取り外した場合）： バルブカバーと、削除したその他のコンポーネントを再インストールします。
10。バッテリーを再接続します： 負のバッテリー端子を再接続します。
11。エンジンを起動： エンジンを始めて、珍しい音を聞いてください。漏れや問題を確認してください。
重要な考慮事項：
* トルク仕様： これは重要です。 締めすぎると、スパークプラグやシリンダーヘッドが損傷する可能性があります。 触覚不足は、ミスファイアにつながる可能性があります。
* ギャップ： スパークプラグ電極間のギャップは、適切な点火に重要です。 プラグが事前にギャップされた場合、おそらく調整する必要はありません。 ただし、所有者のマニュアルまたはプラグパッケージを確認してください。
* 熱範囲： エンジンに正しい熱レンジスパークプラグを使用していることを確認してください。
* 難易度： スパークプラグへのアクセスは、一部の車両ではやや困難な場合があります。 拡張機能を使用してソケットを使用して到達する必要がある場合があります。
このタスクを自分で実行していない場合は、アストロを資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。 不適切に取り付けられたスパークプラグは、大きなエンジンの損傷を引き起こす可能性があります。
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