あなたの車両が新しいスパークプラグとワイヤーを必要とするとき、どうやって知るのですか？

スパークプラグの問題（ワイヤーの問題よりも一般的です）：

* 開始が難しい： エンジンはクランクですが、開始には通常よりも時間がかかります。

* ミスファイア： エンジンはラフ、スパッター、またはミスを実行します。あなたは揺れや振動を感じるかもしれません、特にアイドルまたは加速中に顕著です。 これには、チェックエンジンライトが伴うことがよくあります。

* 燃費の減少： あなたの車両は、通常よりも大幅に悪化しています。

* 電力の欠如： エンジンは鈍いと感じたり、加速を欠いています。

* ラフドル： エンジンは不均一にアイドルし、通常よりも振動します。

* バックファイヤー： エンジンは、排気または摂取量を介してポップまたはバックファイアをします。

* エンジンライトをチェック： この光は、ミスファイアに関連する診断トラブルコード（DTC）を伴うことが多いことがよくあります。

スパークプラグワイヤの問題（プラグの問題よりも一般的ではなく、障害のあるプラグに伴うことが多い）：

* ミスファイア（スパークプラグの問題に似ています）： 唯一の原因としてはあまり一般的ではありませんが、摩耗したワイヤーはミスファイヤーに寄与する可能性があります。

* 目に見えるダメージ： 亀裂、ほつれ、または断熱材の壊れた断片を検査します。 損害が見られる場合は、交換が必要です。

* アーク： ワイヤーの近くでパチパチ音を見たり聞いたりすることができ、arcingを示します。これは、重大な摩耗と潜在的な火災の危険の兆候であることを示しています。

* エンジンのパフォーマンスが低い： スパークプラグの症状に似ていますが、顕著ではありません。

重要な考慮事項：

* 推奨交換間隔： スパークプラグとワイヤーについて推奨される交換間隔については、車両の所有者マニュアルを参照してください。これは通常、マイルまたは年で測定されます。 多くの場合、スパークプラグの種類（プラチナ、イリジウムが長く続くなど）によって異なります。

* 年齢： 車両が推奨される走行距離に達していない場合でも、非常に古い場合は交換を検討してください。 スパークプラグとワイヤーは、たとえ使用されていなくても、時間の経過とともに劣化します。

* 専門診断： 確信が持てない場合は、専門的な診断のために車両をメカニックに連れて行ってください。包括的な検査を実行し、交換が必要かどうかを判断できます。

一般に、仕事の人件費がほぼ同じであるため、1つだけが失敗しているように見える場合でも、スパークプラグとワイヤーを同時に交換する方が費用対効果が高くなります。 これにより、最適なイグニッションパフォーマンスが保証されます。