並列ハイブリッド車とシリーズ車の違いは何ですか？

並列対シリーズハイブリッド車：故障

並列とシリーズの両方のハイブリッド車は、内燃機関（ICE）と電気モーターを組み合わせることにより、燃料効率を向上させることを目指しています。ただし、パワートレイン構成とエンジンとモーターの利用方法は大きく異なります。

並列ハイブリッド：

* パワートレイン： 氷と電気モーターは、共有トランスミッションを介してホイールに接続されています。

* 操作： エンジンとモーターの両方が、ホイールに独立してまたは同時に電力を供給できます。エンジンは主要な電源として機能し、モーターはブレーキング中の加速と再生を支援します。

* 利点：

*シリーズハイブリッドよりも強力で、パフォーマンスを向上させます。

*高速や重い負荷など、より広い範囲の条件で動作できます。

*多くの場合、シリーズハイブリッドよりも手頃な価格です。

* 短所：

*特に都市の運転では、シリーズハイブリッドよりも燃料効率が低い。

* 例： トヨタ・プリウス、ホンダ洞察、フォードフュージョンハイブリッド。

シリーズハイブリッド：

* パワートレイン： 氷は車輪に直接接続されていません。代わりに、バッテリーを充電する発電機を駆動し、ホイールを駆動する電気モーターに駆動します。

* 操作： エンジンは、主にバッテリーの充電に使用される発電機としてのみ機能します。電気モーターは、運転の主な電源です。

* 利点：

*特に都市運転では、非常に燃料効率が良くなります。

*より低い排出量を生成します。

*静かな操作、特に低速で。

* 短所：

*平行ハイブリッドよりも強力ではありません。

*並列ハイブリッドと比較した限られた範囲。

*平行ハイブリッドよりも高価です。

* 例： シボレーボルト、BMW I3、トヨタRAV4プライム（EVモード）。

一言で言えば：

* 平行ハイブリッド： エンジンは主にホイール、モーターアシストを動かします。より強力で、燃料効率が低い。

* シリーズハイブリッド： エンジンは主にバッテリーを充電し、モーターはホイールを動かします。より燃料効率が良く、強力ではありません。

ハイブリッドシステムは絶えず進化しており、新しいモデルは平行分類とシリーズのハイブリッド分類の間のラインを曖昧にする可能性があります。トヨタRAV4プライムのような一部の新しい車両は、並列モードとシリーズモードの両方で動作し、両方のシステムの利点を提供できます。